La mò
Forumer attivo
un paio di mesi fà espressi il desiderio, nonkè acclarata esigenza dell' utenza, ad avere i futures esteri.. a che punto siamo...si potra sperare in futuro 
....tanto del domani non v'è mai certezza 
poi.....noto con mio disappunto che manca una versione di IO in cinese, malissimo
dobbiamo acchiappare nuova utenza....dicono che le mandarine sono assai vogliose....quindi.....facciamo breccia sulla Grande Muraglia e x dare il buon esempio posto sto articolo interessantissimo di Giacomo Ferrari
菲亚特走出困境，旗下的汽车部在4年后终于扭亏为盈
蒙特泽莫罗：我想公司内的争权结束了。 艾尔康：家族很团结
都灵—— 菲亚特连年亏损的汽车部终于出现了转机。 在连续4年的亏损下，在2005年的最后3个月中实现了盈利。 公司普通管理的业绩是2100万欧元。 在这一年里，由于受到第一季度的影响，年终结算还是出现赤字，但是逆差（2亿8100万欧元）要比2004年的5亿4100万欧元要好。对公司来说，最重要的是业绩走势良好
如看控股公司的长期业绩，2005年的年终结算如不考虑特别收支款项（从通用汽车公司获得的赔款以及从银行获得的信贷）其业绩获得了有重大意义的盈利。 菲亚特的净收入为465亿4400万欧元（比2004年增加了2％），普通管理业绩获得了10亿欧元的有效收益（去年仅为5000万欧元）。营业成果为2亿1500万欧元（去年则是5亿8500万欧元的亏损），净利润达到了14亿2000万欧元，而去年为15亿7900万欧元的亏损。至于公司的债务，在一年中从254亿欧元降至185欧元。
《2004年由常务董事 赛乔•玛强内制定的公司目标终于实现了》，菲亚特主席卢强诺•蒙特泽莫罗 对公司的业绩感到很满意。昨天早晨，他主持了在都灵举行的董事会。在会议期间 他宣布：《公司每个部门的业绩都良好》。数据说明了一切，从Cnh（农用和建筑业机械）到意维可（卡车）。对于2006年的预计：汽车部的普通管理收入与营业收入的比例将相等于0，5％到1％，对于Cnh是7％到7，5％ ，意维可将是5，5％到6％，对汽车零件部是3，5％到4％。 从公司的总体运转状况来说，预计会实现良性的现金流通以及7亿欧元的净收益。昨天这些数据促使米兰股市显得较为急躁：开盘后菲亚特的股票一度被交换（其股票曾一直上扬了2，8％，随后下挫），最终收盘时该股价上涨了0，6％。
意大利的政治界对此消息欢罗雀跃。罗马诺•普罗迪认为《是对多年在痛苦中挣扎的意大利经济的一个好消息》。 都灵市长 赛乔•强帕里诺和皮埃蒙特大区的区长 梅切蒂斯•布累索感到非常的满意。 而都灵省的省长安东尼•赛达认为也应该记住约翰•艾而康的功劳，因为他工作的非常“谨慎”。 菲亚特的副总裁兼安涅利家族的代言人赛达认为约翰•艾而康表示：“我们大家都十分的团结”。
现在菲亚特的赌注是将来。赛乔•玛强内还将继续制定公司汽车部的目标。《我们的目标是占领30％的意大利国内汽车市场，7，2％的欧盟汽车市场。》。 同时我们还将推出新的车型（比如新款的“大蓬托”，该车型已经接到了13万张订单。 而在米拉弗雷生产的新系列车型将由原先的9月提前到5月推出）以及建立新的战略伙伴。 《我们下一个战略伙伴还将是工业行业的。 在2006年里，我们将于建立新的战略伙伴关系》。 最后蒙特泽莫罗认为（任何有关公司内争权的危险已经结束了）必须在3方面下苦功夫：《认真工作、科技更新和更多的投资。同时也必须谦虚。》
Giacomo Ferrari 贾科摩•法拉利
....tanto del domani non v'è mai certezza poi.....noto con mio disappunto che manca una versione di IO in cinese, malissimo
dobbiamo acchiappare nuova utenza....dicono che le mandarine sono assai vogliose....quindi.....facciamo breccia sulla Grande Muraglia e x dare il buon esempio posto sto articolo interessantissimo di Giacomo Ferrari菲亚特走出困境，旗下的汽车部在4年后终于扭亏为盈
蒙特泽莫罗：我想公司内的争权结束了。 艾尔康：家族很团结
都灵—— 菲亚特连年亏损的汽车部终于出现了转机。 在连续4年的亏损下，在2005年的最后3个月中实现了盈利。 公司普通管理的业绩是2100万欧元。 在这一年里，由于受到第一季度的影响，年终结算还是出现赤字，但是逆差（2亿8100万欧元）要比2004年的5亿4100万欧元要好。对公司来说，最重要的是业绩走势良好
如看控股公司的长期业绩，2005年的年终结算如不考虑特别收支款项（从通用汽车公司获得的赔款以及从银行获得的信贷）其业绩获得了有重大意义的盈利。 菲亚特的净收入为465亿4400万欧元（比2004年增加了2％），普通管理业绩获得了10亿欧元的有效收益（去年仅为5000万欧元）。营业成果为2亿1500万欧元（去年则是5亿8500万欧元的亏损），净利润达到了14亿2000万欧元，而去年为15亿7900万欧元的亏损。至于公司的债务，在一年中从254亿欧元降至185欧元。
《2004年由常务董事 赛乔•玛强内制定的公司目标终于实现了》，菲亚特主席卢强诺•蒙特泽莫罗 对公司的业绩感到很满意。昨天早晨，他主持了在都灵举行的董事会。在会议期间 他宣布：《公司每个部门的业绩都良好》。数据说明了一切，从Cnh（农用和建筑业机械）到意维可（卡车）。对于2006年的预计：汽车部的普通管理收入与营业收入的比例将相等于0，5％到1％，对于Cnh是7％到7，5％ ，意维可将是5，5％到6％，对汽车零件部是3，5％到4％。 从公司的总体运转状况来说，预计会实现良性的现金流通以及7亿欧元的净收益。昨天这些数据促使米兰股市显得较为急躁：开盘后菲亚特的股票一度被交换（其股票曾一直上扬了2，8％，随后下挫），最终收盘时该股价上涨了0，6％。
意大利的政治界对此消息欢罗雀跃。罗马诺•普罗迪认为《是对多年在痛苦中挣扎的意大利经济的一个好消息》。 都灵市长 赛乔•强帕里诺和皮埃蒙特大区的区长 梅切蒂斯•布累索感到非常的满意。 而都灵省的省长安东尼•赛达认为也应该记住约翰•艾而康的功劳，因为他工作的非常“谨慎”。 菲亚特的副总裁兼安涅利家族的代言人赛达认为约翰•艾而康表示：“我们大家都十分的团结”。
现在菲亚特的赌注是将来。赛乔•玛强内还将继续制定公司汽车部的目标。《我们的目标是占领30％的意大利国内汽车市场，7，2％的欧盟汽车市场。》。 同时我们还将推出新的车型（比如新款的“大蓬托”，该车型已经接到了13万张订单。 而在米拉弗雷生产的新系列车型将由原先的9月提前到5月推出）以及建立新的战略伙伴。 《我们下一个战略伙伴还将是工业行业的。 在2006年里，我们将于建立新的战略伙伴关系》。 最后蒙特泽莫罗认为（任何有关公司内争权的危险已经结束了）必须在3方面下苦功夫：《认真工作、科技更新和更多的投资。同时也必须谦虚。》
Giacomo Ferrari 贾科摩•法拉利
