superb@ffone
Forumer storico
Le vendite annuali in cina di auto solo elettriche è del 30% se si sommano le ibride siamo al 50%
Il giob act e l'auto elettrica
- Creatore Discussione a323109
- Data di Inizio
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Circolanti sono il 7% stabile.
Ma vai in Cina a vedere.
superb@ffone
Forumer storico
La **percentuale di auto elettriche (o più precisamente NEV: veicoli a nuova energia, inclusi BEV elettriche pure e PHEV ibride plug-in) nel parco circolante** (flotta in uso, stock totale di veicoli sulle strade) in Cina è ancora relativamente bassa rispetto alle vendite nuove, perché il mercato si è accelerato solo negli ultimi 5-7 anni e le auto durano in media 10-15 anni.
Ecco i dati aggiornati a fine 2025 (ultimi ufficiali disponibili a febbraio 2026) e le proiezioni per i prossimi anni:
- **Fine 2025**:
- Parco veicolare totale in Cina (automobili + altri veicoli a motore): circa **469 milioni** di unità.
- NEV in circolazione: **43,97 milioni** (di cui circa 30,22 milioni BEV pure).
- **Percentuale NEV sul totale circolante**: **12,01%** (fonte: Ministry of Public Security / dati aggregati ufficiali).
- Questo significa che circa **1 auto su 8** sulle strade cinesi è un NEV (elettrica o plug-in hybrid), con penetrazione ancora limitata perché la stragrande maggioranza del parco è pre-2020 (quando le NEV erano sotto il 5-10% delle vendite).
- **Proiezioni per i prossimi anni (2026-2030)**:
- Le vendite nuove NEV restano molto alte: fine 2025 hanno chiuso con penetrazione retail ≈ **54%** (12,81 milioni su 23,74 milioni di passenger car), e proiezioni per 2026 indicano una crescita più moderata (intorno al +10-15% o stabilizzazione), con quota nuove vendite NEV al **55-60%** o più in alcuni mesi.
- Stime think tank / analisti (es. China Auto Think Tank, IEA, BloombergNEF, vari report 2025-2026):
- **2026**: NEV in flotta domestica > **60 milioni**, quota sul totale circolante ≈ **15%** (con totale parco intorno a 470-480 milioni, crescita lenta per saturazione).
- **2030**: quota NEV nel parco circolante prevista intorno al **30-40%** in scenari base (con vendite nuove NEV >80% entro fine decennio, secondo roadmap governative e IEA Global EV Outlook 2025).
- In scenari accelerati (politiche forti, incentivi continuati, export alto): fino al **40-50%** entro 2030-2035, ma realistico è avvicinarsi al 30-35% nel 2030.
- La crescita del parco NEV è accelerata: + circa 13 milioni netti nel 2025 solo (nuove - radiazioni basse), e si prevede un ritmo simile o leggermente inferiore nei prossimi anni.
**Riassunto rapido prossimi anni (stima conservativa/media)**:
- 2026: ~15% NEV nel parco circolante.
- 2027-2028: 18-25%.
- Entro 2030: 30-40% (con Cina che punta a dominare globalmente, flotte aziendali/taxi/bus già >50-70% elettrificati in molte città).
Il divario tra **vendite nuove** (già >50%) e **parco circolante** (ancora ~12-15%) si chiuderà gradualmente nei prossimi 8-10 anni, man mano che le vecchie auto ICE escono e vengono sostituite quasi esclusivamente da NEV. La Cina resta lontana dal 100% elettrico nel parco (probabile solo dopo il 2040-2050), ma entro il 2030-2035 diventerà il paese con la flotta più elettrificata al mondo in termini assoluti e percentuali.
Ecco i dati aggiornati a fine 2025 (ultimi ufficiali disponibili a febbraio 2026) e le proiezioni per i prossimi anni:
- **Fine 2025**:
- Parco veicolare totale in Cina (automobili + altri veicoli a motore): circa **469 milioni** di unità.
- NEV in circolazione: **43,97 milioni** (di cui circa 30,22 milioni BEV pure).
- **Percentuale NEV sul totale circolante**: **12,01%** (fonte: Ministry of Public Security / dati aggregati ufficiali).
- Questo significa che circa **1 auto su 8** sulle strade cinesi è un NEV (elettrica o plug-in hybrid), con penetrazione ancora limitata perché la stragrande maggioranza del parco è pre-2020 (quando le NEV erano sotto il 5-10% delle vendite).
- **Proiezioni per i prossimi anni (2026-2030)**:
- Le vendite nuove NEV restano molto alte: fine 2025 hanno chiuso con penetrazione retail ≈ **54%** (12,81 milioni su 23,74 milioni di passenger car), e proiezioni per 2026 indicano una crescita più moderata (intorno al +10-15% o stabilizzazione), con quota nuove vendite NEV al **55-60%** o più in alcuni mesi.
- Stime think tank / analisti (es. China Auto Think Tank, IEA, BloombergNEF, vari report 2025-2026):
- **2026**: NEV in flotta domestica > **60 milioni**, quota sul totale circolante ≈ **15%** (con totale parco intorno a 470-480 milioni, crescita lenta per saturazione).
- **2030**: quota NEV nel parco circolante prevista intorno al **30-40%** in scenari base (con vendite nuove NEV >80% entro fine decennio, secondo roadmap governative e IEA Global EV Outlook 2025).
- In scenari accelerati (politiche forti, incentivi continuati, export alto): fino al **40-50%** entro 2030-2035, ma realistico è avvicinarsi al 30-35% nel 2030.
- La crescita del parco NEV è accelerata: + circa 13 milioni netti nel 2025 solo (nuove - radiazioni basse), e si prevede un ritmo simile o leggermente inferiore nei prossimi anni.
**Riassunto rapido prossimi anni (stima conservativa/media)**:
- 2026: ~15% NEV nel parco circolante.
- 2027-2028: 18-25%.
- Entro 2030: 30-40% (con Cina che punta a dominare globalmente, flotte aziendali/taxi/bus già >50-70% elettrificati in molte città).
Il divario tra **vendite nuove** (già >50%) e **parco circolante** (ancora ~12-15%) si chiuderà gradualmente nei prossimi 8-10 anni, man mano che le vecchie auto ICE escono e vengono sostituite quasi esclusivamente da NEV. La Cina resta lontana dal 100% elettrico nel parco (probabile solo dopo il 2040-2050), ma entro il 2030-2035 diventerà il paese con la flotta più elettrificata al mondo in termini assoluti e percentuali.
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Io ad esempio avrei potuto benissimo comprare per mia figlia un auto 100% elettrica. Ho i soldi, il fotovoltaico e tutti i cazzi e mazzi che servono.
Ho preferito un auto usata ibrida a benzina che NON si puo' ricaricare, va a benzina e basta.
E fanno tutti come me, e se fanno tutti come me le aziende di auto eletriche pure vanno in fallimento
Vedi Stellantis
Ho preferito un auto usata ibrida a benzina che NON si puo' ricaricare, va a benzina e basta.
E fanno tutti come me, e se fanno tutti come me le aziende di auto eletriche pure vanno in fallimento
Vedi Stellantis
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Intanto, se in Cina si buttano dal burrone non mi pare il caso di seguirli.
E poi loro non sanno fare altro che auto elettriche e con tutto arrivano a percentuali irrisorie.
Le ibride plugin sono auto a benzina, nessuno si rompe le scatole a ricaricare, fanno il pieno e via.
Pero entrano nelle statistiche come auto elettriche
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Le auto ibride sono auto a benzina solo piu' complesse nella tecnica che usano
superb@ffone
Forumer storico
Devi guardare il trend di crescita, in futuro cresceranno le auto termiche o quelle elettriche?
Poi basterebbe arrivare al 50% di full elettriche, sarebbe già un gran risultato
Poi basterebbe arrivare al 50% di full elettriche, sarebbe già un gran risultato
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Se un giorno mi dicono: Il petrolio è finto! Non ne abbiamo piu' o compri un auto elettrica o vai a piedi allora mi adatto.
Ma non è cosi': è inutile che io prendo una Panda elettrica quando in tutto il resto del momdo c'è quello, il tassista del Marocco che ha un Mercedes diesel del 1894 che fa un fumo della madonna, e io dovrei l'unico a salvare il pianeta?
Le aziende europee che hanno puntato sull'auto elettrica rischiano di fallire!!!!
La gente non le compra e non le vuole
a323109
Trafficante e Signore Della Guerra
Si, nell'anno 2078, quando sara finito il petrolio...forse.
Perchè magari andremo a idrogeno per quella data
superb@ffone
Forumer storico
Ripeto, cresceranno di più le macchine elettriche o le termiche?