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Crescita etá media auto in italia

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L'età media (o mediana, a seconda delle fonti) del parco auto circolante in Italia continua a crescere in modo costante da anni, a causa di immatricolazioni di nuove vetture relativamente basse rispetto alle radiazioni, potere d'acquisto limitato e scarsa propensione al rinnovo con veicoli più moderni (soprattutto elettrici o a basse emissioni).Secondo i dati più recenti e ufficiali:
  • Nel 2024 (dati ACI Annuario Statistico 2025), l'età mediana delle autovetture è arrivata a 13 anni, con un aumento di circa 2 mesi rispetto al 2023.
    • Circa il 24% delle auto ha almeno 19 anni (Euro 0-3).
    • Il parco totale ha raggiunto circa 41,3 milioni di autovetture, con un record europeo di 701 auto ogni 1.000 abitanti.
  • A maggio 2025 (analisi Osservatorio Facile.it), l'età media si attesta a 12 anni e 2 mesi, in crescita del 3,7% rispetto allo stesso periodo del 2024.
    Questo valore appare leggermente più basso rispetto ai dati ACI/ACEA perché potrebbe riferirsi a un campione diverso o a un calcolo medio aritmetico (non mediana), ma conferma comunque il trend di invecchiamento.
Il trend storico mostra una crescita continua:
  • Intorno al 2009: ~7-8 anni.
  • 2020-2023: intorno a 11,5-12,8 anni.
  • 2024-2025: stabilmente sui 13 anni (o poco sotto in alcuni rilevamenti parziali).
Questo invecchiamento ha impatti negativi su sicurezza stradale, emissioni inquinanti, consumi e costi di manutenzione/assicurazione (premi RC più alti per auto vecchie). L'Italia resta sopra la media UE (12,7 anni nel 2024) e lontana dai paesi più "giovani" come Lussemburgo (8,2 anni).In sintesi, sì, la crescita dell'età media è un fenomeno strutturale e in atto da oltre 15 anni, accelerato negli ultimi tempi da crisi economiche, rincari e transizione ecologica lenta.






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Impatto sulle emissioni inquinanti
Età media auto in Europa
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Integrazione informativa:

Composizione per alimentazione (parco circolante 2024):
  • Benzina: ancora dominante (~42-43% in molti paesi, inclusa Italia).
  • Diesel: ~39-40% (ma in calo graduale).
  • Elettriche pure (BEV): solo 2,3% del totale (in crescita da 1,8% nel 2023, ma lontanissimo dal target di decarbonizzazione).
  • Ibride plug-in + BEV insieme: intorno al 3,7%.
    Le BEV rappresentano quasi il 17% delle nuove immatricolazioni nel 2025, ma il "turnover" lento del parco fa sì che l'impatto sul circolante sia minimo.
 
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