Sp mib e titoli quando sarà il momento giusto (2 lettori)
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ariete22
Forumer storico
non l'ho letto proprio questo post, scusami tontolina, no non quotano 24 ore consecutive, c'è l'after hour anche per loro, però non chiedermi gli orari precisi che non li ricordoiociprovo1 ha scritto:Ha..se lo chiedi a me..io di Derivati non so un'H....E' Luciana chee' la maestra dei Derivati
Pero'..e' bello vederti anche di qua tontolina..che massacro con Rapi...
Ciao
ariete22
Forumer storico
ecco, li ho trovati, quì c'è scritto tutto tontolinaariete22 ha scritto:
http://money.cnn.com/data/premarket/index.html
ariete22
Forumer storico
perchè il gasolio costa quanto la benzina?
Perchè il gasolio costa come la benzina?
La domanda che più spesso capita di ascoltare tra gli automobilisti in questo periodo è: “ma come può essere che il prezzo del gasolio ha quasi raggiunto quello della benzina?”; effettivamente la differenza di prezzo alla pompa tra i due carburanti si è molto assottigliata nel corso dell’ultimo anno e soprattutto negli ultimi mesi. Benzina e diesel hanno un trattamento fiscale diverso, che storicamente ha determinato un significativo vantaggio in termini di prezzo a favore del secondo, ed anche attualmente il prezzo della benzina ha una componente fiscale decisamente superiore a quello del diesel (circa 80 eurocent/litro tra accisa ed IVA, a fronte dei circa 65 eurocent/litro del diesel). Il vantaggio fiscale, unito all’introduzione dei motori diesel di nuova generazione, è stato uno dei motivi per cui nel corso degli ultimi dieci anni in tutta Europa si è assistito ad un grande incremento nelle vendite di vetture con motori alimentati a gasolio, che attualmente rappresentano oltre il 50% delle nuove immatricolazioni a scapito delle auto a benzina. La diretta conseguenza di questa situazione è stato il costante declino dei consumi di benzina in Europa (-3% all’anno) e, per converso, il progressivo incremento della domanda di gasolio (+2% all’anno).Anche nelle altre aree del mondo, con l’importante eccezione del Nord America, l’andamento è stato similare, con una crescita di domanda del diesel decisamente superiore a quella della benzina. Sul versante dell’offerta di prodotti, l’industria della raffinazione, nonostante gli ingenti investimenti realizzati, non è stata in grado di adeguare completamente la produzione all’evoluzione della domanda ed il risultato è che l’Europa si trova in una situazione di esubero strutturale di benzina e di deficit strutturale di gasolio. Tutto ciò è all’origine di questa nuova situazione che probabilmente diventerà la regola per il futuro: il prezzo del diesel per i consumatori sarà simile, se non superiore, a quello della benzina (da un punto di vista del prezzo industriale tutto ciò si è ormai consolidato da molti mesi: vedi grafico), poiché è verosimile che la differenza del prezzo industriale possa essere equivalente, se non superiore, al vantaggio fiscale. Il prezzo industriale del gasolio rispetto a un anno fa è salito del 57% in euro/litro (+85% in usd/litro), quello della benzina del 26% in euro/litro (+48% in usd/litro): il rafforzamento dell’euro nei confronti del dollaro (da 1.33 usd per 1 euro a 1.55 usd per 1 euro nell’ultimo anno) non è stato sufficiente a bilanciare l’incremento delle quotazioni petrolifere, che sono state sospinte da un sostanziale raddoppio del prezzo del grezzo da 60 a 110 dollari al barile. E’ difficile quindi immaginare una risposta consolatoria per coloro che, quasi in tono fatalistico, commentano: “proprio ora che molti hanno l’auto diesel, il diesel costa come la benzina …”; purtroppo non è una congiura del destino, ma la legge della domanda e dell’offerta.
Perchè il gasolio costa come la benzina?
La domanda che più spesso capita di ascoltare tra gli automobilisti in questo periodo è: “ma come può essere che il prezzo del gasolio ha quasi raggiunto quello della benzina?”; effettivamente la differenza di prezzo alla pompa tra i due carburanti si è molto assottigliata nel corso dell’ultimo anno e soprattutto negli ultimi mesi. Benzina e diesel hanno un trattamento fiscale diverso, che storicamente ha determinato un significativo vantaggio in termini di prezzo a favore del secondo, ed anche attualmente il prezzo della benzina ha una componente fiscale decisamente superiore a quello del diesel (circa 80 eurocent/litro tra accisa ed IVA, a fronte dei circa 65 eurocent/litro del diesel). Il vantaggio fiscale, unito all’introduzione dei motori diesel di nuova generazione, è stato uno dei motivi per cui nel corso degli ultimi dieci anni in tutta Europa si è assistito ad un grande incremento nelle vendite di vetture con motori alimentati a gasolio, che attualmente rappresentano oltre il 50% delle nuove immatricolazioni a scapito delle auto a benzina. La diretta conseguenza di questa situazione è stato il costante declino dei consumi di benzina in Europa (-3% all’anno) e, per converso, il progressivo incremento della domanda di gasolio (+2% all’anno).Anche nelle altre aree del mondo, con l’importante eccezione del Nord America, l’andamento è stato similare, con una crescita di domanda del diesel decisamente superiore a quella della benzina. Sul versante dell’offerta di prodotti, l’industria della raffinazione, nonostante gli ingenti investimenti realizzati, non è stata in grado di adeguare completamente la produzione all’evoluzione della domanda ed il risultato è che l’Europa si trova in una situazione di esubero strutturale di benzina e di deficit strutturale di gasolio. Tutto ciò è all’origine di questa nuova situazione che probabilmente diventerà la regola per il futuro: il prezzo del diesel per i consumatori sarà simile, se non superiore, a quello della benzina (da un punto di vista del prezzo industriale tutto ciò si è ormai consolidato da molti mesi: vedi grafico), poiché è verosimile che la differenza del prezzo industriale possa essere equivalente, se non superiore, al vantaggio fiscale. Il prezzo industriale del gasolio rispetto a un anno fa è salito del 57% in euro/litro (+85% in usd/litro), quello della benzina del 26% in euro/litro (+48% in usd/litro): il rafforzamento dell’euro nei confronti del dollaro (da 1.33 usd per 1 euro a 1.55 usd per 1 euro nell’ultimo anno) non è stato sufficiente a bilanciare l’incremento delle quotazioni petrolifere, che sono state sospinte da un sostanziale raddoppio del prezzo del grezzo da 60 a 110 dollari al barile. E’ difficile quindi immaginare una risposta consolatoria per coloro che, quasi in tono fatalistico, commentano: “proprio ora che molti hanno l’auto diesel, il diesel costa come la benzina …”; purtroppo non è una congiura del destino, ma la legge della domanda e dell’offerta.
ariete22
Forumer storico
la fed ha immesso danaro oggi con asta a 28 gg
ed è già pronta la seconda
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Washington, 07 apr - La Riserva Federale statunitense ha annunciato per oggi una nuova asta da parte dello sportello temporaneo di finanziamento Taf (Term auction facility) del valore di 50 miliardi di dollari e scadenza a 28 giorni. L'asta, la nona tenuta attraverso il Taf, avra' un tasso minimo del 2,11% ed e' intesa ad alleggerire le condizioni tese di liquidita' nel breve termine sul mercato interbancario. I risultati saranno resi noti domani 8 aprile. Aprile e' il secondo mese nel quale la Fed organizza questo tipo di operazioni che finora sono ammontate a un totale di 100 miliardi e che andranno avanti, secondo quanto indicato dalla Fed, almeno per sei mesi. Una seconda asta Taf, sempre da 50 miliardi e con scadenza a 28 giorni, e' prevista il 21 aprile. Red-mir
ed è già pronta la seconda
(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Washington, 07 apr - La Riserva Federale statunitense ha annunciato per oggi una nuova asta da parte dello sportello temporaneo di finanziamento Taf (Term auction facility) del valore di 50 miliardi di dollari e scadenza a 28 giorni. L'asta, la nona tenuta attraverso il Taf, avra' un tasso minimo del 2,11% ed e' intesa ad alleggerire le condizioni tese di liquidita' nel breve termine sul mercato interbancario. I risultati saranno resi noti domani 8 aprile. Aprile e' il secondo mese nel quale la Fed organizza questo tipo di operazioni che finora sono ammontate a un totale di 100 miliardi e che andranno avanti, secondo quanto indicato dalla Fed, almeno per sei mesi. Una seconda asta Taf, sempre da 50 miliardi e con scadenza a 28 giorni, e' prevista il 21 aprile. Red-mir
ariete22
Forumer storico
bush e casa bianca
(ASCA-AFP) - Washington, 7 apr - Il presidente degli Stati
Uniti George Bush non sostiene le richieste dei democratici
al Congresso di varare un nuovo pacchetto di misure a
sostegno dell'economia. Il portavoce della Casa Bianca, Tony
Fratto, ha detto che "e' troppo presto per parlare di un
nuovo pacchetto di misure di stimolo all'economia, quando
deve ancora essere completamente implementato il pacchetto
approvato".
"Dovremo dare tempo per vedere gli effetti delle misure
gia' approvate - ha continuato Fratto - e noi siamo sicuri
che ci saranno effetti positivi".
did/mcc/rob
(ASCA-AFP) - Washington, 7 apr - Il presidente degli Stati
Uniti George Bush non sostiene le richieste dei democratici
al Congresso di varare un nuovo pacchetto di misure a
sostegno dell'economia. Il portavoce della Casa Bianca, Tony
Fratto, ha detto che "e' troppo presto per parlare di un
nuovo pacchetto di misure di stimolo all'economia, quando
deve ancora essere completamente implementato il pacchetto
approvato".
"Dovremo dare tempo per vedere gli effetti delle misure
gia' approvate - ha continuato Fratto - e noi siamo sicuri
che ci saranno effetti positivi".
did/mcc/rob
ariete22
Forumer storico
, quando se lavora se lavora gnocco eheheheheh sotto i 33397 si va a 32850, potrebbe avere una reazione in area 33.000, per ora vedem che faiociprovo1 ha scritto:Lucianina..ma tu hai mangiato oggi???'
Oeee che resistenza che hai..vabbe' che sei piu' giovane...ma sei coriacea eeee
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