Analisi Intermarket ....quelli che.... Investire&tradare - Cap. 1

[lupoalberto]

e cmq è da tanto che non chiudiamo a -3%.......

 

[gipa69]

Penso che qui non se lo auguri nessuno....ma la manovra della Fed è da ultima spiaggia..e non capisco che motivo c'era di farla ora...io in USA avrei prima creato le condizioni di base per "riportare" le fabbriche all'interno....poi semmai ricorrere allo stimolo monetario...cosi' i soldi andranno ancora una volta dove non servono...cioè alla finanza.
In Usa non c'è il problema di catturare la domanda perchè le multinazionali vendono e vendono tanto....manca il lavoro...ma se le fabbriche sono fuori dagli usa kazzo serve lo stimolo monetario? Le aziende sono piene di cash...apple in testa...

In Italia invece abbiamo anche il problema della domanda...per esempio qui tutti...dai politici ai sindacalisti, agli specialisti dell'ultima ora, vogliono fare le macchine...meno marchionne....perchè la sovracapacita' produttiva in italia è una realta' da anni ormai...e aivoglia a mettere stimoli monetari se poi non catturi la domanda...perchè in italia fiat vende 4/5 modelli..forse

la sovracapacità produttiva del settore auto è nel mondo ed è stata causata dai continui incentivi; recentemente in brasile hanno dato gli incentivi e la FIAT ha venduto anche per quelli; comunque è un settore con diversi milioni di sovracapacità produttiva a meno che l'innovazione non abbatta ulteriormente i costi produttivi. Comunque per tornare all'argomento FIAT che a tanti sta a cuore, forse a troppi, la mia personale opinione è che a parte la 500 che è un brand comunque lanciato da Lapo che seppur annebbiato da mille problemi personali era l'unico che ha avuto la vision che Fiat doveva essere prima un marchio di un auto (vedi le felpe ecc...) Marchionne da l'impressione che di auto europee non ne sappia fare e dal punto di vista tecnologico ha delle grosse difficoltà a stare dietro agli altri (seppure grazie a Ferrari dovrebbeavere i mezzi per competere.) Mi auguro di sbagliare ma se la FIAT sbaglia qualche auto USA la fusione con un altro costruttore è inevitabile ed anche l'ulteriore razionalizzazione degli stabilimenti.

Un ultima cosa: come comunicatore fa cagare: se in Italia FIAT perde quote è anche perche lui si è posto in una maniera indecent; bastava un atteggiamento nelle parole più soft e li avrebbe tutti ai piedi.

 

[gipa69]

per non parlare di GIUA' U PORCU che "sgarrugiava".


cmq , con i titoli di stato che salgono e i corporate comrpati il ribasso di borsa non impaurisce i longhisti.

Una delle cose da guardare sempre sono gli indici corporate ed in particolare HY perchè sono sempre i primi ad annunciarci calo di liquidità sui mercati (non è detto che sia sistemico cioè dettato dalle banche centrali ma puo essere anche una liquidity trap non importa il risultato è simile)

In ogni caso anche una correzione un po piu insistita salvo rottura dei livelli chiave rotti recentemente non inficia il trend in atto..

 

[olly®]

Inquietante come il DAX abbia recuperato 50 punti dai minimi e noi ancora sugli stessi......

 

[Novenove]

la sovracapacità produttiva del settore auto è nel mondo ed è stata causata dai continui incentivi; recentemente in brasile hanno dato gli incentivi e la FIAT ha venduto anche per quelli; comunque è un settore con diversi milioni di sovracapacità produttiva a .

assolutamente ( hanno campato molto bene grazie agli incentivi statali )
poi fiat , a parer mio dovrebbe concentrare la '' linea italiana' sulle city car e nn con i carrozzoni stile ''america''


ORA SE VOGLIO UNA 500 FULL OPTIONAL DEVO TIRAR FORI 15000 EU , QUANDO CON LA STESSA CIFRA COMPRO UNA GOLF.

OK CHE LA 500 E' UNA ''CHICCA'' MA I BIDDER ORA GUARDANO LA SOSTANZA E NN ALLA ''CHICCA''

 

[lupoalberto]

la sovracapacità produttiva del settore auto è nel mondo ed è stata causata dai continui incentivi; recentemente in brasile hanno dato gli incentivi e la FIAT ha venduto anche per quelli; comunque è un settore con diversi milioni di sovracapacità produttiva a meno che l'innovazione non abbatta ulteriormente i costi produttivi. Comunque per tornare all'argomento FIAT che a tanti sta a cuore, forse a troppi, la mia personale opinione è che a parte la 500 che è un brand comunque lanciato da Lapo che seppur annebbiato da mille problemi personali era l'unico che ha avuto la vision che Fiat doveva essere prima un marchio di un auto (vedi le felpe ecc...) Marchionne da l'impressione che di auto europee non ne sappia fare e dal punto di vista tecnologico ha delle grosse difficoltà a stare dietro agli altri (seppure grazie a Ferrari dovrebbeavere i mezzi per competere.) Mi auguro di sbagliare ma se la FIAT sbaglia qualche auto USA la fusione con un altro costruttore è inevitabile ed anche l'ulteriore razionalizzazione degli stabilimenti.

Un ultima cosa: come comunicatore fa cagare: se in Italia FIAT perde quote è anche perche lui si è posto in una maniera indecent; bastava un atteggiamento nelle parole più soft e li avrebbe tutti ai piedi.

Ho preso l'esempio Fiat perchè ora è sulla bocca di tutti...ma il discorso voleva essere generale...quanto a Marchionne da noi si sarà pure posto male....fatto sta che solo da noi è detestato...all'estero invece è venerato, e costringere la Fiat a produrre altrove sta ingenerando negli stranieri il concetto (pericolosissimo) che la crescita economica all'Italia proprio non interessa, che non interessi una logica (capitalistica) di mercato...e che ognuno qui voglia preservare il proprio orticello, con metodi e regole vecchi e desueti.
La spending review da noi è solo un bello slogan pubblicitario
Se non creiamo discontinuià in questo stato delle cose, se non creiamo vera contendibilità della domanda in Italia....i capitali stranieri qui ce li possiamo scordare

 

[Novenove]

Io me ne andrei anche in palestra


statemi bene

 

[kuelo]

Una delle cose da guardare sempre sono gli indici corporate ed in particolare HY perchè sono sempre i primi ad annunciarci calo di liquidità sui mercati (non è detto che sia sistemico cioè dettato dalle banche centrali ma puo essere anche una liquidity trap non importa il risultato è simile)

In ogni caso anche una correzione un po piu insistita salvo rottura dei livelli chiave rotti recentemente non inficia il trend in atto..

ah beh...per inficiare il trend in atto ce ne vuole non poco.....

voi dite che non si scende un pochetto?...15700- o 15000 ( maGARINO)...DAI DOPO VI LASCIO RILONGARE....

 

[DDUKE]

la sovracapacità produttiva del settore auto è nel mondo ed è stata causata dai continui incentivi; recentemente in brasile hanno dato gli incentivi e la FIAT ha venduto anche per quelli; comunque è un settore con diversi milioni di sovracapacità produttiva a meno che l'innovazione non abbatta ulteriormente i costi produttivi. Comunque per tornare all'argomento FIAT che a tanti sta a cuore, forse a troppi, la mia personale opinione è che a parte la 500 che è un brand comunque lanciato da Lapo che seppur annebbiato da mille problemi personali era l'unico che ha avuto la vision che Fiat doveva essere prima un marchio di un auto (vedi le felpe ecc...) Marchionne da l'impressione che di auto europee non ne sappia fare e dal punto di vista tecnologico ha delle grosse difficoltà a stare dietro agli altri (seppure grazie a Ferrari dovrebbeavere i mezzi per competere.) Mi auguro di sbagliare ma se la FIAT sbaglia qualche auto USA la fusione con un altro costruttore è inevitabile ed anche l'ulteriore razionalizzazione degli stabilimenti.

Un ultima cosa: come comunicatore fa cagare: se in Italia FIAT perde quote è anche perche lui si è posto in una maniera indecent; bastava un atteggiamento nelle parole più soft e li avrebbe tutti ai piedi.

Non concordo, il problema di Marchionne è che ha avuto paura e forse non ha tutti i torti.

Se prendi la Giulietta hai l'esempio lampante. E' la macchina di riferimento, motore e cambio sono avanti anni luce pure alle tedesche.

I motori piccolissimi poi solo ora sono stati messi sotto pressione da Ford con il suo 1000 da 125 3 cilindri.

Evitiamo di fare i soliti italioti dove all'estero e tutto bello ecc... Io fino a qualche tempo FIAT e ALFA manco ci avrei pensato mentre oggi le cose sono assai diverse.

Resta il fatto che FIAT ha il core nelle utilitarie e non può certo pensare di campare vendendo solo ALFA.

Di fatto i francesi sono nella cacca così come OPEL. La WW fa la furba ma i koreani sono arrivati. In più leggo sempre più di problemi sulla qualità delle tedesche, anche le moto BMW non sono più come una volta.

Quindi a Marchionne occorre dire che con la paura non si va da nessuna parte ma il problema in FIAT in Italia non è FIAT ma lo chi accupa lo Stato.

Benzina alle stelle, assicurazioni da ladri ecc... dico io, ma veramente crediamo che il problema stia in chi produce e non invece in chi consuma o dovrebbe farlo ? Se c'è depressione la colpa di chi è ?

 

[kuelo]

Io me ne andrei anche in palestra


statemi bene

CIAO FINOKKIA.
..gia' lo vedo con l'istruttore...a fare il "lento dietro"...