Il Saggio Frank
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Secondo il vostro parere, il titolo fiat, deve ancora scendere prima di un rimbalzo tecnico, oppure da questi livelli può RIMBALZARE?
Fiat (F) Secondo voi, fiat reggerà i 5.50? (4 lettori)
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Il Saggio Frank
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Certo che se non dovesse reggere i 5.50, il prossimo supporto è in area 5.43.
[GRAF:4efb3c62b2]fiat[/GRAF:4efb3c62b2]
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Il Saggio Frank
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Bisogna capire, se a questi prezzi stanno accumulando o distribuendo?fabri69 ha scritto:
Situazione delicata.
Il Saggio Frank
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Titolo fermo, neanche loro sanno che direzione prendere.
Mah......!!!!!!
Aspettiamo.
Mah......!!!!!!
Aspettiamo.
Il Saggio Frank
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Se si dovesse portare, a 5.40, si inzia ad ACCUMULARE.
patt
Forumer storico
Il Saggio Frank ha scritto:Se si dovesse portare, a 5.40, si inzia ad ACCUMULARE.
Ancora forte debolezza sul titolo...mi aspettavo una reazione sul supporto che non v'è stata se non un labile tentativo di tenerla sopra ai 5,5...........
certo è che per un'operazione intraday si potrebbe intervenire stoppando appena sotto......e nel caso di tenuta si potrebbe"rischiare un long fino a 5.66...........lunedi ne sapremo di piu'...........................
Il Saggio Frank
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Minimo della giornata 5.41.
Max della giornata 5.47.
Titolo che ha un GAP a 5.51.
Lo chiuderà presto questo GAP?
Max della giornata 5.47.
Titolo che ha un GAP a 5.51.
Lo chiuderà presto questo GAP?
Aikman
Forumer attivo
da http://www.corrieredeititoli.com/FIAT.html
"Riprendiamo in esame Fiat alla luce dei risultati del terzo trimestre dell’anno.
Il titolo è stato nuovamente punito nelle ultime settimane da chi aveva intuito che i dati di bilancio non sarebbero stati esaltanti. In effetti, mentre Iveco e Case New Holland hanno mantenuto le attese, Fiat Auto è andata peggio del previsto, anche se in leggero miglioramento rispetto all’anno scorso.
L’amministratore delegato Marchionne – che continua a godere della fiducia degli azionisti e del mercato – in un’intervista ha dichiarato che non si aspettava nei quadri aziendali un atteggiamento così refrattario ai cambiamenti e che per la ripresa dell’azienda è necessario un cambio di mentalità da parte di tutti. Forse il sig. Marchionne era rimasto troppo a lungo lontano dall’Italia...
I problemi fondamentale dell’auto sono due: la qualità del prodotto, spesso inferiore a quella dei concorrenti, e la difficoltà di programmazione aziendale dopo tutti i recenti sconvolgimenti; Marchionne sta cercando di innestare in Fiat un management esperto del mercato, proveniente dai maggiori concorrenti europei, e contemporaneamente punta a dare stabilità alla società sciogliendo i nodi ancora irrisolti: l’alleanza problematica con GM e la soluzione della questione Edison (vedi analisi precedenti).
Secondo noi la fiducia del mercato nella nuova dirigenza è ben riposta, ma ciò non toglie che ci vorrà tempo per portare Fiat Auto a “cambiar pelle” e la futura presenza nel capitale delle maggiori banche italiane non sarà certo breve.
Operativamente, quindi, occorre molta pazienza per le posizioni aperte al rialzo ed è consigliabile entrare in fasi di debolezza, stante l’andamento laterale del titolo.
Milano, 2 novembre 2004 "
Aik
"Riprendiamo in esame Fiat alla luce dei risultati del terzo trimestre dell’anno.
Il titolo è stato nuovamente punito nelle ultime settimane da chi aveva intuito che i dati di bilancio non sarebbero stati esaltanti. In effetti, mentre Iveco e Case New Holland hanno mantenuto le attese, Fiat Auto è andata peggio del previsto, anche se in leggero miglioramento rispetto all’anno scorso.
L’amministratore delegato Marchionne – che continua a godere della fiducia degli azionisti e del mercato – in un’intervista ha dichiarato che non si aspettava nei quadri aziendali un atteggiamento così refrattario ai cambiamenti e che per la ripresa dell’azienda è necessario un cambio di mentalità da parte di tutti. Forse il sig. Marchionne era rimasto troppo a lungo lontano dall’Italia...
I problemi fondamentale dell’auto sono due: la qualità del prodotto, spesso inferiore a quella dei concorrenti, e la difficoltà di programmazione aziendale dopo tutti i recenti sconvolgimenti; Marchionne sta cercando di innestare in Fiat un management esperto del mercato, proveniente dai maggiori concorrenti europei, e contemporaneamente punta a dare stabilità alla società sciogliendo i nodi ancora irrisolti: l’alleanza problematica con GM e la soluzione della questione Edison (vedi analisi precedenti).
Secondo noi la fiducia del mercato nella nuova dirigenza è ben riposta, ma ciò non toglie che ci vorrà tempo per portare Fiat Auto a “cambiar pelle” e la futura presenza nel capitale delle maggiori banche italiane non sarà certo breve.
Operativamente, quindi, occorre molta pazienza per le posizioni aperte al rialzo ed è consigliabile entrare in fasi di debolezza, stante l’andamento laterale del titolo.
Milano, 2 novembre 2004 "
Aik