È normale quando un mezzo ha un problema interviene un operatore
Guida autonoma - Waymo, robotaxi nella bufera: sono “aiutati” da tecnici umani nelle Filippine
L'azienda ammette l'impiego di team esterni per supportare i veicoli in difficoltà, sollevando dubbi anche sulla cybersecuritywww.quattroruote.it
Non so perché ma me l'aspettavoGuida autonoma - Waymo, robotaxi nella bufera: sono “aiutati” da tecnici umani nelle Filippine
L'azienda ammette l'impiego di team esterni per supportare i veicoli in difficoltà, sollevando dubbi anche sulla cybersecurity
Un problema é una ruota bucata, non e un problema guidare, se non roesce a guidare in autonomia allora non é guida autonoma.
ma solo in certe condizioni. MA IO SONO LI', PERCHÉ NON GUIDO IO? E NON IL BANGLA DA REMOTO CHE MAGARI MI FA CADERE NEL BURRONE?
Secondo me potrebbe essere un truffa e la Consob dovrebbe indagare, 22 miliardi per fare la Panda, la 500 elettrica che è la stessa Panda con un altra carrozzeria e qualche altro modello sono troppi.
E' l'auto elettrica in se che è sbagliata.
Dillo ai cinesi, in europa pensavano di fare le elettriche mettendo una batteria sulle macchine, i cinesi sono partiti 10/15 anni fa andandosi a prendere le miniere di materie prime e facendo un piano a lungo termine per lo sviluppo dell’elettrico.
I cinesi fino a 20 anni fa sapevano fare solo i riscio'. Poi hanno scoperto di avere le materie prime e riescono anche a costruire batterie mica male.
Confronto in percentuale
Circa 10,3 % dei veicoli in Cina sono NEV (BEV + PHEV).
Di questi NEV, circa 69 % sono auto elettriche pure (BEV).
Quindi, le BEV rappresentano circa il 7 % dell’intero parco di auto in Cina a metà 2025.