Scienza & Tecnologia

Bisogna che qualche kapitalista (tedesco, italiano, non importa) trasformi un'invenzione in un prodotto che possa essere venduto senza truffaldini incentivi in un mercato doverosamente competitivo.

La vedo dura, visto che l'idrogeno si produce partendo da combustibili fossili o dall'energia elettrica. L'energia elettrica da fonti rinnovabili non sta in piedi senza incentivi.
L'idrogeno avrà sicuramente maggiori impieghi in futuro, ma difficilmente sostituirà i motori termici, salvo i veicoli per le ZTL. Esistono poi troppi problemi tecnici per lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno.
Oltre trent'anni fa ci era stato proposto di utilizzare l'idrogeno in sostituzione delle batterie stazionarie per grossi impianti di continuità elettrica per i centri di calcolo di grandi dimensioni. In quel caso il costo dell'idrogeno era ininfluente. Quando abbiamo proposto ai clienti la soluzione idrogeno, la risposta è stata: siete pazzi se pensate che ci mettiamo in casa un bombolone da 700 bar di idrogeno.
 
La vedo dura, visto che l'idrogeno si produce partendo da combustibili fossili o dall'energia elettrica. L'energia elettrica da fonti rinnovabili non sta in piedi senza incentivi.
L'idrogeno avrà sicuramente maggiori impieghi in futuro, ma difficilmente sostituirà i motori termici, salvo i veicoli per le ZTL. Esistono poi troppi problemi tecnici per lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno.
Oltre trent'anni fa ci era stato proposto di utilizzare l'idrogeno in sostituzione delle batterie stazionarie per grossi impianti di continuità elettrica per i centri di calcolo di grandi dimensioni. In quel caso il costo dell'idrogeno era ininfluente. Quando abbiamo proposto ai clienti la soluzione idrogeno, la risposta è stata: siete pazzi se pensate che ci mettiamo in casa un bombolone da 700 bar di idrogeno.
L'auto elettrica, intesa come sostitutiva di quella termica, non esiste proprio...
A meno che di 1.000-10.000 non se ne voglia fare 1

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