superb@ffone
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Cosa dicono esattamente i paesi europei (dichiarazione congiunta di fine gennaio 2026)
- Le navi che spengono l'AIS/transponder senza giustificazione di sicurezza valida,
- cambiano bandiera mentre navigano (flag hopping),
- usano più bandiere contemporaneamente o non ne hanno una chiara e univoca,
- non forniscono documenti validi di sicurezza, assicurazione P&I adeguata e certificazioni,
verranno considerate "stateless vessels" (navi apolidi / senza nazionalità).
Secondo la Convenzione ONU sul diritto del mare (UNCLOS, art. 110 e seguenti), le navi apolidi possono essere ispezionate, abbordate e — in certi casi — sequestrate anche in acque internazionali da parte delle marine o autorità costiere dei paesi firmatari, senza bisogno del consenso dello "stato di bandiera" (perché non ce l'hanno o è fraudolento).
- Le navi che spengono l'AIS/transponder senza giustificazione di sicurezza valida,
- cambiano bandiera mentre navigano (flag hopping),
- usano più bandiere contemporaneamente o non ne hanno una chiara e univoca,
- non forniscono documenti validi di sicurezza, assicurazione P&I adeguata e certificazioni,
verranno considerate "stateless vessels" (navi apolidi / senza nazionalità).
Secondo la Convenzione ONU sul diritto del mare (UNCLOS, art. 110 e seguenti), le navi apolidi possono essere ispezionate, abbordate e — in certi casi — sequestrate anche in acque internazionali da parte delle marine o autorità costiere dei paesi firmatari, senza bisogno del consenso dello "stato di bandiera" (perché non ce l'hanno o è fraudolento).
