Le auto sono aumentate di prezzo e sono scomparse
I prezzi delle auto nuove sono aumentati del 40% a marzo
Le auto nuove in Russia sono aumentate in media del 40% a marzo in un contesto di svalutazione e sospensione delle consegne. L'aumento più significativo dei prezzi - fino al 60% - ha colpito le auto premium, la cui fornitura alla Federazione Russa è limitata non solo a causa di problemi di logistica, ma anche per le sanzioni di Stati Uniti, UE e Giappone. Finora i magazzini dei concessionari non sono rimasti vuoti, ma a causa dei prezzi elevati e del calo dei redditi reali della popolazione, la domanda è già diminuita: il traffico dei concessionari di automobili è minimo. Alcuni rivenditori parlano di un calo delle vendite del 60% a marzo e si aspettano che peggiori.
I prezzi delle auto nuove a marzo sono aumentati in media del 40%, risulta da un sondaggio Kommersant condotto tra i concessionari e dai dati Avtostat. In quest'ultimo, è stato notato separatamente che 26 aziende automobilistiche rappresentate ufficialmente sul mercato russo, che non hanno nascosto i loro listini prezzi dai loro siti Web, hanno visto aumentare il prezzo delle loro auto del 35-45%. Kommersant ha parlato del fatto che importatori e distributori rimuovono i prezzi al dettaglio consigliati dai siti Web usando l'esempio di Haval: ciò è dovuto all'instabilità del tasso di cambio e alla necessità di frequenti revisioni dei listini prezzi. A marzo, anche Lada è aumentata due volte di prezzo: AvtoVAZ, secondo Avtostat, ha aumentato i prezzi dell'11-47%, a seconda del modello e della configurazione. Il costo dell'auto straniera più popolare Kia è cresciuto del 24-39%.
Ma anche la disponibilità di auto premium è notevolmente inferiore, poiché USA, UE e Giappone hanno imposto il divieto di nuove consegne: "È qui che si è sviluppata la principale carenza, che aumenterà ogni giorno, e già lo sentiamo". Il direttore generale dell'Avtodom Group of Companies (specializzato in marchi premium) Andrey Olkhovsky osserva che ci sono auto di tutti i marchi rappresentati in stock: “In media, da 50 unità di ogni marchio, esclusa la riserva di magazzino dell'importatore. La più conveniente è Mercedes-Benz e la meno conveniente è la Jaguar”. Tuttavia, Avilon, che negli ultimi anni ha mantenuto la sua leadership nelle vendite di Mercedes-Benz, ha uno stock, ad esempio, di Mercedes-Maybach solo nella quantità che normalmente vende al mese, circa 25 auto.
Tutto ciò che i rivenditori hanno ricevuto dai produttori una settimana fa è ora l'inventario principale per mesi di lavoro e questo ha influito direttamente sul costo, osserva Renat Tyukteev. Le azioni dei rivenditori, dice, dureranno dai due ai cinque mesi:
“Per le auto del segmento di prezzo medio, le scorte sono maggiori, ma non solo le spedizioni, ma anche la produzione locale sono state sospese. La carenza di auto è in aumento.
Le vendite di marzo sono diminuite di circa il 60%, afferma Andrey Olkhovsky: “Ad aprile continuerà la tendenza al ribasso e se il tasso guida della Banca centrale non cambia, il calo potrebbe raggiungere il 70%. Il traffico nelle concessionarie è minimo". I concessionari regionali sono ancora meno ottimisti. «Il mercato è congelato, non c'è domanda in tutti i segmenti di prezzo - dice Vladimir Sipko, beneficiario della holding Premiera (Samara e Togliatti) - Le persone hanno già investito i loro risparmi in grandi acquisti e ora, ovviamente, lo sono comprare cereali e zucchero. Ci sono scorte nei magazzini, ma dureranno per due o tre mesi. Tutti aspettano". Vladislav Rydayev, CEO di Pragmatika Group of Companies (concessionaria ufficiale di Kia e Lada, centri automobilistici nel nord-ovest della Federazione Russa), afferma che lo stock di auto nuove è ora al livello del 25% dei saldi mensili richiesti , ma il concessionario compensa ciò riacquistando auto usate.
“Nel prossimo futuro sarà il mercato secondario che crescerà e genererà ricavi per il rivenditore di auto, soprattutto considerando che entro la fine del mese il loro costo è leggermente diminuito, in media del 5-10%, ma in termini monetari sono centinaia di migliaia di rubli", osserva il CEO di Fresh Auto Denis Migal. Ma anche le vendite nel segmento dell'usato sono in calo a causa dei minori redditi reali, aggiunge, non ci si dovrebbe aspettare una crescita esplosiva delle vendite di auto usate ad aprile, anche se il rapporto tra auto nuove e usate sul mercato sarà di circa il 20% rispetto a 80%.
"Il mercato delle auto usate è chiaramente surriscaldato, è stato sollevato dagli stessi concessionari di auto", concorda Andrey Olkhovsky.
Si aspetta che le vendite di auto usate diminuiscano leggermente nei prossimi tre mesi. Il tasso di cambio del rublo si è stabilizzato e gli attuali prezzi delle auto usate sono chiaramente troppo alti, spiega Olkhovsky, mentre il costo dei prestiti è troppo alto perché una cerchia più ampia di persone possa acquistare un'auto. "Ad un certo punto, i prezzi sono diventati cosmici e lo sviluppo della situazione è diventato incomprensibile per i clienti, anche a causa del rafforzamento del tasso di cambio ufficiale del rublo", aggiunge Sergey Udalov di Avtostat. Crede che la domanda non si riprenderà da sola: serve o un calo delle tensioni geopolitiche o le azioni dei dealer.
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