Eni...Dogs and Horses, for pussy's lovers only - Cap. 3

[snapo]

75% dei cfd di ig sono short...
e lo sono...stabilmente sopra il 68%...da 19k

 

[U055884]

il problema psicologico l'hanno già risolto tenendoli tutti a terra...
nn ci sarà il passeggero che chiederà su cosa vola

ok
pensa allora da quanto tempo stanno sul f35
e pensa al tempo che dovrebbero stare sul 737 max

mi sto facendo un film ed è per questo che cerco conferme o smentite...

737 max contabilizza oltre il 50% del fatturato di ba
contabilizza 1/3 dei suoi profitti

ba pesa per il 50%+ sul settore industriale a ws dove sono rimasti solo cat e un po' di automotive che nn se la passa bene
ge è distrutta con ratio di indebitamento insostenibili

quando escono i dati sugli ordinativi controllo sempre ex aviation...e la differenza è notevole...

in sintesi penso a ba come un motore notevole di quella economia con ricadute in ogni settore
ma è un film che mi sto facendo ed è per questo che cerco conferme che sia il mio film

infine avevo letto questo...

SentimenTrader on Twitter

nn si trada su questa roba...certo

è che nn mi tornano quei summation(nysi nasi) che sono tipici della fine di un orso vero e di un post recessione(era normale nel 2009 comprare qls cosa con un p/e a 8/9...qui è accaduto con uno a 15/16 che sconta il taglio tasse 2017/2018 che nn si avrà nel 2019 con margini operativi a mio avviso senza + spazio di crescita)

certo....ma il passeggero continuerà a volare. Non possono bloccare tutto.....

 

[snapo]

certo....ma il passeggero continuerà a volare. Non possono bloccare tutto.....

certo U
ma gli ordini sul 737 max sono 5000
di cui solo 375 evasi e forzatamente a terra
significa che tutti quelli che stavano sostituendo i vecchi 737 o i 320 di airbus
si trovano senza velivoli
come dice DD se il problema è limitato il danno e il contagio è ridotto
se invece il problema è ingegneristico e strutturale la portata sarà grossa

poi sai che penso sempre male..
e da mesi parlo del grafo di ba...
mica solo io
e questa che ti fa?
azzz...andreottiano...

 

[U055884]

certo U
ma gli ordini sul 737 max sono 5000
di cui solo 375 evasi e forzatamente a terra
significa che tutti quelli che stavano sostituendo i vecchi 737 o i 320 di airbus
si trovano senza velivoli
come dice DD se il problema è limitato il danno e il contagio è ridotto
se invece il problema è ingegneristico e strutturale la portata sarà grossa

poi sai che penso sempre male..
e da mesi parlo del grafo di ba...
mica solo io
e questa che ti fa?
azzz...andreottiano...

 

[snapo]

a parte le dvg
a me fa specie la distanza dalle medie...
tf mensile...azzz

 

[snapo]

"l'irrazionale esuberanza" di csco nella dot.com era...

ma va detto che questa rimane la maledizione di tutti quelli che hanno iniziato prima del 99(cavalieri di vittorio veneto...)

 

[snapo]

al pom

 

[andgui]

mi farebbe piacere esprimeste il vostro pensiero sul 737 8 max
anche ba ha riconosciuto similarità nei due crash

pensate che un semplice upgrade del sftw sia sufficiente?
ho letto che è il progetto che nn va bene...
il vecchio 737 datato 1968 aveva subito uno spostamento in avanti del baricentro(motori) per consumare meno del a320 e vincerne la concorrenza
molti piloti avevano segnalato le difficoltà della guida e il rischio stallo...

sono fuso io a pensare questo come "un cigno nero" pensando alla gigantesca mole di ordini bloccati
compagnie con rotte a breve e medio senza aerei in tempi prossimi

tutta la transumanza turistica appiedata...

sto esagerando?

Appena avuta la notizia mi sono precipitato ad acquistare AIR, e le ho a 116,46, sperando in grossi guadagni, ma in questo momento sta facendo solo un +0,55%.
Per me era da -30% BA e +10% AIR.
Comunque le tengo e aspetto, se è solo un problema sftw, AIR è un titolo come un altro, se è progettuale per BA forse non basta il -30% e allora può andar molto bene per AIR.

andgui.

 

[U055884]

settimana di Fed....vediamo se comunicano qualcosa già domani e soprattutto come suoneranno le parole di JP

 

[snapo]

Appena avuta la notizia mi sono precipitato ad acquistare AIR, e le ho a 116,46, sperando in grossi guadagni, ma in questo momento sta facendo solo un +0,55%.
Per me era da -30% BA e +10% AIR.
Comunque le tengo e aspetto, se è solo un problema sftw, AIR è un titolo come un altro, se è progettuale per BA forse non basta il -30% e allora può andar molto bene per AIR.

andgui.

grazie and

buompom
le 14.30 e le 21.00 per me sono un disastro...

nessun segnale short
nessuno