Il giob act e l'auto elettrica

Già esiste: Nessox
Ma sono ancora a livello progettuale (italiana).

Se penso che una volta ti sostituivano la bombola del metano (per auto)vuota con una piena, mi chiedo perchè non abbiano progettato una batteria ad innesto rapido (come accade per gli utensili elettrici).
Forse diventava proibitiva la stazione di sostituzione.
molto interessante, pero' mi hanno rubato l'idea, penso che gli faro' causa
 
Già esiste: Nessox
Ma sono ancora a livello progettuale (italiana).

Se penso che una volta ti sostituivano la bombola del metano (per auto)vuota con una piena, mi chiedo perchè non abbiano progettato una batteria ad innesto rapido (come accade per gli utensili elettrici).
Forse diventava proibitiva la stazione di sostituzione.
Telo dico io perchè:

I contatti a spina non vanno bene per correnti elevate. Ci hanno provato ma si bruciano i contatti dopo un po di volte che stacchi e attacchi.
 
eh appunto, ibrida

ma elettrica quanto costerebbe?
se non riescono a stare sui 15k per una utilitaria la vedo dura che ci sia una diffusione capillare dell'elettrico
Manca poco, ci sono già utilitarie elettriche che con gli incentivi vengono meno di 10k, il problema è il costo delle batterie ma quello si abbassa ogni anno, come detto non manca molto
 
questo in 10 anni, praticamente costo ridotto del 90%

Ecco i principali dati storici e recenti (prezzi medi globali dei pacchi batteria in $/kWh, fonte principale BloombergNEF):
  • 2010 → circa 1.200–1.400 $/kWh
  • 2017–2018 → intorno ai 140–209 $/kWh
  • 2020–2021 → circa 130–140 $/kWh
  • 2023 → circa 139 $/kWh (media globale, veicoli elettrici spesso sotto i 130 $/kWh)
  • 2024 → 115 $/kWh (calo del ~20% rispetto al 2023, il più forte dal 2017; per le auto elettriche sotto i 100 $/kWh in media)
  • 2025 (dato più aggiornato, fine 2025) → 108 $/kWh medio globale (-8% sul 2024), con i pacchi specifici per auto elettriche (BEV) scesi a 99 $/kWh.
In pratica, dal 2010 al 2025 il prezzo è crollato di oltre il 90–93% (da ~1.200+ a 108 $/kWh).
 

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