La bellezza poco nota di Brescia e del suo territorio

[Ignatius]

Ma allora perche' non facciamo come per i treni?
Elettrifichiamo le strade annegando i cavi nell'asfalto, il trasferimento di energia avverrebbe wireless, la tecnologia gia' c'e'.
Sulle auto non servirebbero piu' batterie da 500-1000Km, con risparmi di soldi e peso.

Credo sia parecchio inefficiente.
Già oggi, caricando uno smartphone in modalità wireless anziché con il cavo, si spreca energia.

E difficile gestire l'idrogeno, vorrei proprio vedere milioni di auto che fanno rifornimento di idrogeno senza che succeda mai un incidente.
E anche la distribuzione come hai giustamente detto è un problema serio.

Ma la rete di distribuzione sarebbe enormemente più semplice: ventimila distributori anziché decine di milioni di colonnine.

 

[Garnier]

Puoi fare un'autostrada, ma il resto?

840.000 km di strade, 2.179 gallerie, 21.072 ponti e viadotti ... che conoscenza abbiamo del livello di sicurezza

Presentato il rapporto ANSFISA sullo stato delle strade e delle ferrovie. Tanti dati, molte informazioni da parte dell'agenzia incaricata del controllo dei gestori ... ecco i numeri e la situazione "difficile" da affrontare.

www.ingenio-web.it

Beh, come tutte le cose, bisogna pur iniziare da qualche parte.
Neanche Roma fu costruita in un giorno.

 

[Garnier]

Credo sia parecchio inefficiente.
Già oggi, caricando uno smartphone in modalità wireless anziché con il cavo, si spreca energia.

Se e' inefficiente facciamo come i tram elettrici .... o gli autoscontri

 

[franky1]

Draghi: "Lo stop ai motori termici compromette una filiera strategica"

L'ex presidente della Bce ed ex premier Mario Draghi, intervenuto al Parlamento europeo durante la settimana parlamentare 2025, ha ribadito la necessità di un approccio più equilibrato nella transizione verso la mobilità elettrica

www.ilgiornale.it