arkymede74
Forumer storico
Ma non sei al mare.............
mpare..ancora freschetto fa.. ma già ad Aprile c'è chi si fa i bagni!!!!
Certificati di investimento - Cap. 1
- Creatore Discussione NoWay
- Data di Inizio
- Stato
mpare..ancora freschetto fa.. ma già ad Aprile c'è chi si fa i bagni!!!!
arkymede74
Forumer storico
e BPM? te lo mangi cosi'??
cmq domani do una occhiata!!
GRAZIE per il pensiero!!!!!
arkymede74
Forumer storico
Ho deciso che metto questo in WL XS1417264808.
Praticamente un'obbligazione per la parte conservativa del portafoglio Certificati.
Per Arky non guardarlo neppuretroppo poco redditizio
e invece ti devo smentire!!
ho preso questo: FREXA0004590
Lo vedo come una obbligazione su ISP che stacca cedole mensili con possibilità di call ad ogni mese
In effetti il tuo mi pare un pò troppo conservativo!!
Ultima modifica:
NoWay
It's time to play the game
Da quanto ho capito io non c'è un obbligo a vincolare... è solo per poter usufruire del vantaggio fiscale che si deve mantenere l'investimento per 5 anni...
Ammesso anche di poter fare un "PIR" casalingo, ci vorrebbe una conoscenza delle medio-piccole realtà produttive italiane fuori dal comune....
Cmq, al di là dell'aspetto prettamente finanziario, mi sembra apprezzabile la volontà di puntare su chi continua a produrre in Italia...
Chiusa parentesi... torniamo ai nostri certificati...
NoWay
It's time to play the game
arkymede74
Forumer storico
DEUTSCHE BANK -8% nel preborsa a Francoforte.
minkia mpare...apro il thread e leggo ste notizie.. ma quindi l'aumento di capitale non e' stato preso bene? non ci sto capendo piu' nulla.......................
NoWay
It's time to play the game
L'hanno smentito più volte e cmq gli adc non vengono mai presi bene...
P.s. Qualcuno farà notare che questi non sono italiani?
NoWay
It's time to play the game
PSA - Tutto pronto per le nozze
Il gruppo francese acquisterà Opel da General Motors in un accordo che valuta il business in 2,2 miliardi di euro, ha annunciato oggi la casa automobilistica, dando vita a un gigante pronto a sfidare il leader del mercato europeo Volkswagen.
Psa rileverà con Bnp Paribas le attività europee di Gm Financial per circa 0,9 miliardi di euro e acquisisce Opel/Vauxhall da Gm per 1,3 miliardi.
Tutto pronto dunque per le nozze fra Psa ed Opel. Un matrimonio destinato a creare il secondo gruppo automobilistico europeo alle spalle di Volkswagen e a dare un pesante scossone agli equilibri industriali del settore nel Vecchio Continente.
Domani a Parigi è attesa infatti la conferenza stampa con cui la casa francese dovrebbe ufficializzare l'accordo raggiunto con General Motor, a cui Opel fa capo. Dall'unione fra Psa e Opel nascerà un colosso da 4,3 milioni di veicoli, di cui 3 milioni in Europa, con 2 miliardi di utile grazie - come ha sottolineato il numero uno di Psa Carlos Tavares - alla "progressiva convergenza delle piattaforme e dei motori". Un "campione europeo" dell'auto con una radice franco-tedesca.
Per Psa il 2016 e' stato il terzo anno di crescita consecutivo. Dati positivi che hanno consentito al management di convincere i principali azionisti del gruppo - la famiglia Peugeot, il cinese Dongfeng ma anche lo Stato - dell'opportunità
del matrimonio. Psa punta ormai a un margine operativo superiore al 4,5% nel biennio 2016-2018, contro il 4% precedente. Lo scorso anno, Gm ha venduto 1,1 milioni di veicoli per un fatturato di 16 miliardi di euro e una perdita di 257 milioni, ma dal 2000 le sue attivita' in Europa segnano perdite superiori ai 15 miliardi.
Le nozze tra Peugeot e Opel crea fibrillazione nel settore auto a livello mondiale, praticamente alla vigilia del Salone di Ginevra. Così quest'anno più che mai il risiko delle alleanze, ed in particolare l'ipotesi di fusione tra Gm e Fca da oltre un anno caldeggiata da Sergio Marchionne e sempre bocciata da Mary Barra, serpeggerà fra gli stand della kermesse ginevrina. Il colosso di Detroit senza Opel eliminerà una fonte di perdite e sarebbe un partner ancora più adatto perché' si ridurrebbero le sovrapposizioni in Europa e quindi il rischio di tagli. Per Gm un accordo significherebbe il mantenimento di un presidio in Europa, dove Fca continua a crescere.
Proprio Opel, che a Ginevra potrebbe dunque già essere entrata nell'orbita francese, al salone punterà i riflettori sul Suv CrossLand X, primo frutto proprio della già
attiva cooperazione industriale con Psa. Mentre quest'ultima presenterà il Peugeot 5008 da 7 posti, il concept Citroen C-Aircross e il Suv premium DS7 Crossback.
Il gruppo francese acquisterà Opel da General Motors in un accordo che valuta il business in 2,2 miliardi di euro, ha annunciato oggi la casa automobilistica, dando vita a un gigante pronto a sfidare il leader del mercato europeo Volkswagen.
Psa rileverà con Bnp Paribas le attività europee di Gm Financial per circa 0,9 miliardi di euro e acquisisce Opel/Vauxhall da Gm per 1,3 miliardi.
Tutto pronto dunque per le nozze fra Psa ed Opel. Un matrimonio destinato a creare il secondo gruppo automobilistico europeo alle spalle di Volkswagen e a dare un pesante scossone agli equilibri industriali del settore nel Vecchio Continente.
Domani a Parigi è attesa infatti la conferenza stampa con cui la casa francese dovrebbe ufficializzare l'accordo raggiunto con General Motor, a cui Opel fa capo. Dall'unione fra Psa e Opel nascerà un colosso da 4,3 milioni di veicoli, di cui 3 milioni in Europa, con 2 miliardi di utile grazie - come ha sottolineato il numero uno di Psa Carlos Tavares - alla "progressiva convergenza delle piattaforme e dei motori". Un "campione europeo" dell'auto con una radice franco-tedesca.
Per Psa il 2016 e' stato il terzo anno di crescita consecutivo. Dati positivi che hanno consentito al management di convincere i principali azionisti del gruppo - la famiglia Peugeot, il cinese Dongfeng ma anche lo Stato - dell'opportunità
del matrimonio. Psa punta ormai a un margine operativo superiore al 4,5% nel biennio 2016-2018, contro il 4% precedente. Lo scorso anno, Gm ha venduto 1,1 milioni di veicoli per un fatturato di 16 miliardi di euro e una perdita di 257 milioni, ma dal 2000 le sue attivita' in Europa segnano perdite superiori ai 15 miliardi.
Le nozze tra Peugeot e Opel crea fibrillazione nel settore auto a livello mondiale, praticamente alla vigilia del Salone di Ginevra. Così quest'anno più che mai il risiko delle alleanze, ed in particolare l'ipotesi di fusione tra Gm e Fca da oltre un anno caldeggiata da Sergio Marchionne e sempre bocciata da Mary Barra, serpeggerà fra gli stand della kermesse ginevrina. Il colosso di Detroit senza Opel eliminerà una fonte di perdite e sarebbe un partner ancora più adatto perché' si ridurrebbero le sovrapposizioni in Europa e quindi il rischio di tagli. Per Gm un accordo significherebbe il mantenimento di un presidio in Europa, dove Fca continua a crescere.
Proprio Opel, che a Ginevra potrebbe dunque già essere entrata nell'orbita francese, al salone punterà i riflettori sul Suv CrossLand X, primo frutto proprio della già
attiva cooperazione industriale con Psa. Mentre quest'ultima presenterà il Peugeot 5008 da 7 posti, il concept Citroen C-Aircross e il Suv premium DS7 Crossback.
arkymede74
Forumer storico
DEUTSCHE BANK -8% nel preborsa a Francoforte.
la mia preoccupazione e' rivolta a questo.. DE000MS0E6R8 ultimamente deboluccio.... scad dicembre 2017
- Stato
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