Certificati di investimento - Capitolo 9
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redeltavoliere
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Dandan1968
Forumer storico
de000vd189v8
Preso qualcosa
Preso qualcosa
IRAN REPORTS: AN AMERICAN MILITARY BASE IN SYRIA WAS ATTACKED. - CGTN EUROPE ON X (NEWS STORY UNVERIFIED). 
Carlos77
Forumer attivo
volevano attaccare, punto. senza prove.... ma per far girare le armi e i caccia che hanno. purtroppo ne vanno di mezzo degli innocenti, come sempre...
NoWay
It's time to play the game
Ansa: Iran, 500 morti e oltre 3000 feriti da inizio raid Israele
Tutti terroristi ovviamente...
Doveinvestire
Simone74
Una guerra che poteva e doveva essere evitata. Ma non era Trump quello che prometteva di fermare i conflitti, non alimentarli?
Dandan1968
Forumer storico
Ocio alle compagnie aeree
PUNTO 3-AGGIORNAMENTO 1-Le compagnie aeree valutano le cancellazioni in Medio Oriente dopo gli attacchi statunitensi in Iran
Oggi 14:51 - RSF
((Traduzione automatizzata da Reuters, vedi disclaimer Automated Translation Disclaimer))
*
N. Vettori americani ed europei cancellano i voli per il Golfo dopo gli attacchi statunitensi all'Iran
*
Finnair cancella i voli per Doha fino al 30 giugno
*
Molti voli nel Medio Oriente restano cancellati, alcuni riprendono provvisoriamente
*
Picchi di spoofing GPS nella regione del Golfo
*
Israele aumenta i voli per i viaggiatori bloccati
(Aggiunge le cancellazioni Finnair al paragrafo 4, le cancellazioni BA ai paragrafi 6 e 8, il commento al paragrafo 9 e i voli di soccorso di Israele al paragrafo 21) di Lisa Barrington e Jack Queen
23 giugno (Reuters) -
Lunedì le compagnie aeree hanno valutato per quanto tempo sospendere i voli in Medio Oriente, mentre il conflitto che ha già interrotto le principali rotte aeree è entrato in una nuova fase dopo che gli Stati Uniti hanno attaccato (link) siti nucleari iraniani e Teheran ha giurato di difendersi.
Le cancellazioni (link) negli ultimi giorni di hub dell'aviazione tipicamente resistenti come Dubai, l'aeroporto internazionale più trafficato del mondo, e Doha, in Qatar, da parte di vettori internazionali, dimostrano come i timori del settore dell'aviazione per la regione si siano intensificate.
Lo spazio aereo, solitamente molto trafficato, che si estende dall'Iran e dall'Iraq fino al Mediterraneo, è rimasto in gran parte vuoto di traffico aereo commerciale per 10 giorni, da quando Israele ha iniziato a colpire l'Iran (link) il 13 giugno, mentre le compagnie aeree hanno deviato, cancellato e ritardato i voli attraverso la regione a causa della chiusura dello spazio aereo (link) e dei problemi di sicurezza (link).
Finnair è stata la prima ad annunciare una sospensione prolungata dei voli per Doha, con cancellazioni (link) fino al 30 giugno.
Il principale vettore asiatico Singapore Airlines , che ha descritto la situazione come "fluida", ha cancellato i voli per Dubai fino a martedì, dopo aver precedentemente cancellato solo il servizio della *DOMENICA.
Air France KLM , Iberia e British Airways di proprietà di IAG e Air Astana del Kazakistan hanno cancellato tutti i voli per Doha o Dubai sia *DOMENICA che lunedì.
Anche Air France ha cancellato i voli per Riyadh e ha detto che sospenderà i voli da e per Beirut, in Libano, fino a *MERCOLEDì compreso.
Un portavoce di Iberia ha detto che il vettore non ha preso una decisione in merito ai voli successivi. BA ha detto che i suoi team stanno tenendo sotto controllo la situazione.
È probabile che i vettori evitino gli aeroporti degli Emirati Arabi Uniti e del Qatar e, in misura minore, del Kuwait, del Bahrein e dell'Arabia Saudita, a causa del timore che l'Iran o i suoi procuratori possano colpire con droni o missili le basi militari statunitensi in questi Paesi, ha detto la società di consulenza sui rischi dell'aviazione Osprey Flight Solutions.
Con lo spazio aereo russo e ucraino chiuso alla maggior parte delle compagnie aeree a causa di anni di guerra, il Medio Oriente è diventato una rotta più importante per i voli tra Europa e Asia. A causa degli attacchi missilistici e aerei degli ultimi 10 giorni, le compagnie aeree hanno deviato a nord attraverso il Mar Caspio o a sud attraverso l'Egitto e l'Arabia Saudita.
Oltre all'aumento dei costi del carburante e dell'equipaggio dovuto a queste lunghe deviazioni e cancellazioni, i vettori devono anche affrontare un potenziale aumento dei costi del carburante per i jet, dato che i prezzi del petrolio sono aumentati in seguito agli attacchi degli Stati Uniti. [O/R]
Il Flight Centre Travel Group, con sede in Australia, ha detto di aver ricevuto un piccolo numero di richieste da parte dei clienti per instradare i viaggi verso l'Europa lontano dagli hub del Medio Oriente.
"Gli hub di trasferimento più comuni che ci vengono richiesti sono Singapore, Hong Kong, Cina, Johannesburg o addirittura il volo diretto tra Perth e Londra", ha detto Graham Turner, amministratore delegato di Flight Centre Travel Group, con sede in Australia.
RISCHI PER LO SPAZIO AEREO
Il proliferare di zone di conflitto rappresenta un crescente onere operativo per le compagnie aeree, mentre gli attacchi aerei sollevano la preoccupazione di abbattimenti accidentali o deliberati del traffico aereo commerciale.
Anche lo spoofing della posizione e le interferenze GPS intorno ai punti caldi politici, dove i sistemi GPS a terra trasmettono posizioni errate che possono mandare fuori rotta gli aerei di linea,sono un problema crescente per l'aviazione commerciale.
Flightradar24 ha detto a Reuters di aver riscontrato un "drammatico aumento" del disturbo e dello spoofing negli ultimi giorni sopra il Golfo Persico. SkAI, un'azienda svizzera che gestisce una mappa delle perturbazioni GPS, *DOMENICA scorsa ha detto di aver osservato più di 150 velivoli spoofati in 24 ore.
Safe Airspace, un sito web gestito da OPSGROUP, un'organizzazione basata sui soci che condivide informazioni sui rischi di volo, hadetto che gli attacchi statunitensi ai siti nucleari iraniani potrebbero aumentare la minaccia per gli operatori americani nella regione.
Questo potrebbe aumentare i rischi per lo spazio aereo di Stati del Golfo come Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.
Nei giorni precedenti gli scioperi statunitensi, American Airlines ha sospeso i voli per il Qatar, mentre United Airlines e Air Canada hanno fatto lo stesso con i voli per Dubai. I voli non sono ancora ripresi.
Mentre le compagnie aeree internazionali stanno evitando la regione, i vettori locali in Giordania, Libano e Iraq stanno riprendendo alcuni voli dopo numerose cancellazioni.
Israele sta aumentando i voli (link) per aiutare le persone a tornare a casa e a partire. Lunedì mattina è atterrata nel Paese una manciata di cosiddetti voli di soccorso, per un totale di 24 voli previsti per la giornata.
L'Autorità aeroportuale del Paese ha detto che le compagnie aeree israeliane riprenderanno i voli in partenza lunedì, con un limite di 50 passeggeri.
PUNTO 3-AGGIORNAMENTO 1-Le compagnie aeree valutano le cancellazioni in Medio Oriente dopo gli attacchi statunitensi in Iran
Oggi 14:51 - RSF
((Traduzione automatizzata da Reuters, vedi disclaimer Automated Translation Disclaimer))
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N. Vettori americani ed europei cancellano i voli per il Golfo dopo gli attacchi statunitensi all'Iran
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Finnair cancella i voli per Doha fino al 30 giugno
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Molti voli nel Medio Oriente restano cancellati, alcuni riprendono provvisoriamente
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Picchi di spoofing GPS nella regione del Golfo
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Israele aumenta i voli per i viaggiatori bloccati
(Aggiunge le cancellazioni Finnair al paragrafo 4, le cancellazioni BA ai paragrafi 6 e 8, il commento al paragrafo 9 e i voli di soccorso di Israele al paragrafo 21) di Lisa Barrington e Jack Queen
23 giugno (Reuters) -
Lunedì le compagnie aeree hanno valutato per quanto tempo sospendere i voli in Medio Oriente, mentre il conflitto che ha già interrotto le principali rotte aeree è entrato in una nuova fase dopo che gli Stati Uniti hanno attaccato (link) siti nucleari iraniani e Teheran ha giurato di difendersi.
Le cancellazioni (link) negli ultimi giorni di hub dell'aviazione tipicamente resistenti come Dubai, l'aeroporto internazionale più trafficato del mondo, e Doha, in Qatar, da parte di vettori internazionali, dimostrano come i timori del settore dell'aviazione per la regione si siano intensificate.
Lo spazio aereo, solitamente molto trafficato, che si estende dall'Iran e dall'Iraq fino al Mediterraneo, è rimasto in gran parte vuoto di traffico aereo commerciale per 10 giorni, da quando Israele ha iniziato a colpire l'Iran (link) il 13 giugno, mentre le compagnie aeree hanno deviato, cancellato e ritardato i voli attraverso la regione a causa della chiusura dello spazio aereo (link) e dei problemi di sicurezza (link).
Finnair è stata la prima ad annunciare una sospensione prolungata dei voli per Doha, con cancellazioni (link) fino al 30 giugno.
Il principale vettore asiatico Singapore Airlines , che ha descritto la situazione come "fluida", ha cancellato i voli per Dubai fino a martedì, dopo aver precedentemente cancellato solo il servizio della *DOMENICA.
Air France KLM , Iberia e British Airways di proprietà di IAG e Air Astana del Kazakistan hanno cancellato tutti i voli per Doha o Dubai sia *DOMENICA che lunedì.
Anche Air France ha cancellato i voli per Riyadh e ha detto che sospenderà i voli da e per Beirut, in Libano, fino a *MERCOLEDì compreso.
Un portavoce di Iberia ha detto che il vettore non ha preso una decisione in merito ai voli successivi. BA ha detto che i suoi team stanno tenendo sotto controllo la situazione.
È probabile che i vettori evitino gli aeroporti degli Emirati Arabi Uniti e del Qatar e, in misura minore, del Kuwait, del Bahrein e dell'Arabia Saudita, a causa del timore che l'Iran o i suoi procuratori possano colpire con droni o missili le basi militari statunitensi in questi Paesi, ha detto la società di consulenza sui rischi dell'aviazione Osprey Flight Solutions.
Con lo spazio aereo russo e ucraino chiuso alla maggior parte delle compagnie aeree a causa di anni di guerra, il Medio Oriente è diventato una rotta più importante per i voli tra Europa e Asia. A causa degli attacchi missilistici e aerei degli ultimi 10 giorni, le compagnie aeree hanno deviato a nord attraverso il Mar Caspio o a sud attraverso l'Egitto e l'Arabia Saudita.
Oltre all'aumento dei costi del carburante e dell'equipaggio dovuto a queste lunghe deviazioni e cancellazioni, i vettori devono anche affrontare un potenziale aumento dei costi del carburante per i jet, dato che i prezzi del petrolio sono aumentati in seguito agli attacchi degli Stati Uniti. [O/R]
Il Flight Centre Travel Group, con sede in Australia, ha detto di aver ricevuto un piccolo numero di richieste da parte dei clienti per instradare i viaggi verso l'Europa lontano dagli hub del Medio Oriente.
"Gli hub di trasferimento più comuni che ci vengono richiesti sono Singapore, Hong Kong, Cina, Johannesburg o addirittura il volo diretto tra Perth e Londra", ha detto Graham Turner, amministratore delegato di Flight Centre Travel Group, con sede in Australia.
RISCHI PER LO SPAZIO AEREO
Il proliferare di zone di conflitto rappresenta un crescente onere operativo per le compagnie aeree, mentre gli attacchi aerei sollevano la preoccupazione di abbattimenti accidentali o deliberati del traffico aereo commerciale.
Anche lo spoofing della posizione e le interferenze GPS intorno ai punti caldi politici, dove i sistemi GPS a terra trasmettono posizioni errate che possono mandare fuori rotta gli aerei di linea,sono un problema crescente per l'aviazione commerciale.
Flightradar24 ha detto a Reuters di aver riscontrato un "drammatico aumento" del disturbo e dello spoofing negli ultimi giorni sopra il Golfo Persico. SkAI, un'azienda svizzera che gestisce una mappa delle perturbazioni GPS, *DOMENICA scorsa ha detto di aver osservato più di 150 velivoli spoofati in 24 ore.
Safe Airspace, un sito web gestito da OPSGROUP, un'organizzazione basata sui soci che condivide informazioni sui rischi di volo, hadetto che gli attacchi statunitensi ai siti nucleari iraniani potrebbero aumentare la minaccia per gli operatori americani nella regione.
Questo potrebbe aumentare i rischi per lo spazio aereo di Stati del Golfo come Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti.
Nei giorni precedenti gli scioperi statunitensi, American Airlines ha sospeso i voli per il Qatar, mentre United Airlines e Air Canada hanno fatto lo stesso con i voli per Dubai. I voli non sono ancora ripresi.
Mentre le compagnie aeree internazionali stanno evitando la regione, i vettori locali in Giordania, Libano e Iraq stanno riprendendo alcuni voli dopo numerose cancellazioni.
Israele sta aumentando i voli (link) per aiutare le persone a tornare a casa e a partire. Lunedì mattina è atterrata nel Paese una manciata di cosiddetti voli di soccorso, per un totale di 24 voli previsti per la giornata.
L'Autorità aeroportuale del Paese ha detto che le compagnie aeree israeliane riprenderanno i voli in partenza lunedì, con un limite di 50 passeggeri.
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