si, tocca seguire la carrozza, non guidiamo noi e dimentircarlo costa il biglietto doppio.
Vediamo se tiene la resistenza (quella del doppio max) e se la supera stop. Inutile perdere oltre. Possono andare chissà dove, come fermarsi poi dopo poco, ma non lo sappiamo. Se continuano il ribasso, seguiamo. Anche li vedremo poi le possibili resistenze da monitorare.