patatina 77
Creatore di UGC
Il grande Lucio ce lo cantava
"Il motore del 2000
sara splendido e lucente
sarà veloce e silenzioso ecc ecc"
Essì, è proprio un gioiello il motore dei nostri giorni che forse ispira più ammirazione per l'opera che il romanticismo di un tempo fatto di tante imperfezioni e bizze meccaniche.
Tante cose sono cambiate, tanti componenti sono cambiati anche se fanno la stessa funzione tranne uno che nei decenni è rimasto sempre uguale nella sua umile e indispensabile funzione, almeno nei motori di tutti i giorni
Il Galoppino tendicinghia.
Pistoni, valvole, pompe, masse radianti, iniettori di carburante, alberi e contralberi, tutti componenti costosi e con una missione nobile: quella di trainare.
Lui invece costa pochi euro e viene trainato.
È poverissimo il nostro eroe galoppino, all'esterno del motore gira senza senso per milioni di milioni.di.volte senza uno scopo, senza lamentarsi, senza rompersi perché lui sa che non può permettersi diversamente. E potrebbe farlo ancora per molto quando viene sostituito solo perché il meccanico lo ha in mano e tanto vale metterne uno nuovo.
Come si dice è proprio l'ultima rotellina (del carro) . Se devono potenziare un motore cambiano tutto, pistoni ecc ecc mentre lui, il galoppino, resta sempre li al suo posto.
Eppure se lui si fermasse la.cinghia prenderebbe fuoco e tutta la macchina prenderebbe fuoco. Se solo si spostare di poco la cinghia si allenterebbe e gli ingranaggi che regolano la sincronia andrebbero fuori fase e buona parte andrebbe in frantumi creando danni irreparabili se non un incidente grave. E il galoppimo lo sa.
Si è mai lamentato il galoppino? Ne avete mai sentito notizia? Mica è come l'olio che diventa esausto.
Che dignità, che dignità il galoppino zitto e muto a lavorare senza creare problemi.
"Il motore del 2000
sara splendido e lucente
sarà veloce e silenzioso ecc ecc"
Essì, è proprio un gioiello il motore dei nostri giorni che forse ispira più ammirazione per l'opera che il romanticismo di un tempo fatto di tante imperfezioni e bizze meccaniche.
Tante cose sono cambiate, tanti componenti sono cambiati anche se fanno la stessa funzione tranne uno che nei decenni è rimasto sempre uguale nella sua umile e indispensabile funzione, almeno nei motori di tutti i giorni
Il Galoppino tendicinghia.
Pistoni, valvole, pompe, masse radianti, iniettori di carburante, alberi e contralberi, tutti componenti costosi e con una missione nobile: quella di trainare.
Lui invece costa pochi euro e viene trainato.
È poverissimo il nostro eroe galoppino, all'esterno del motore gira senza senso per milioni di milioni.di.volte senza uno scopo, senza lamentarsi, senza rompersi perché lui sa che non può permettersi diversamente. E potrebbe farlo ancora per molto quando viene sostituito solo perché il meccanico lo ha in mano e tanto vale metterne uno nuovo.
Come si dice è proprio l'ultima rotellina (del carro) . Se devono potenziare un motore cambiano tutto, pistoni ecc ecc mentre lui, il galoppino, resta sempre li al suo posto.
Eppure se lui si fermasse la.cinghia prenderebbe fuoco e tutta la macchina prenderebbe fuoco. Se solo si spostare di poco la cinghia si allenterebbe e gli ingranaggi che regolano la sincronia andrebbero fuori fase e buona parte andrebbe in frantumi creando danni irreparabili se non un incidente grave. E il galoppimo lo sa.
Si è mai lamentato il galoppino? Ne avete mai sentito notizia? Mica è come l'olio che diventa esausto.
Che dignità, che dignità il galoppino zitto e muto a lavorare senza creare problemi.
