Certificati di investimento - Capitolo 8

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from ravisher to ravishee (per chi non conoscesse, da provare la serie norsemen)
Ed è comunque un bel pirla (e anca terùn). Non poteva dare le dimissioni subito, conservando un po' di dignità, invece di dare quella ridicola intervista al TG? Omm'e merda (per chi avesse difficoltà di comprensione della lingua di Napoli rivolgersi a CarloConti) :p
 
GROSSI VOLUMI su DE000HD04CU0 in chiusura, siccome mi sembra abbastanza sicuro (sperando che stellantis non scenda sotto 10) qlcn sa darmi un'interpretazione personale?? visto che nn riesco a capire il perchè di questo movimento improvviso??
 
DE000VC1KFV2 anche questo che rende 19 annuo sotto i 100, sceso perchè aumentata volatilità??
Mi sembra abbastanza protettivo pure lui..
 
Ed è comunque un bel pirla (e anca terùn). Non poteva dare le dimissioni subito, conservando un po' di dignità, invece di dare quella ridicola intervista al TG? Omm'e merda (per chi avesse difficoltà di comprensione della lingua di Napoli rivolgersi a CarloConti) :p
mah, a me sembra proprio un pirla in senso assoluto; in italia se fai ste cose magari ti intitolano anche un aeroporto e ti considerano un gran figo. Se dai le dimissioni vuol dire che sei proprio un pirla


ps ma non potevano far ministro quel ladro che, entrato in una casa per rubare, si era messo comodo a leggere un libro??
 
GROSSI VOLUMI su DE000HD04CU0 in chiusura, siccome mi sembra abbastanza sicuro (sperando che stellantis non scenda sotto 10) qlcn sa darmi un'interpretazione personale?? visto che nn riesco a capire il perchè di questo movimento improvviso??
Ragazzi, mi permetto...sta passando l'idea che un certificato che ha un sottostante (Stellantis) sotto strike -25,52% sia abbastanza sicuro: NON DOVETE guardare le barriere, ma gli strike SEMPRE innanzitutto; il rendimento mensile del 1,20% passa in secondo piano nel momento in cui devi sperare che Stellantis (invisa agli analisti da qualche mese e con analisi grafica sotto stress) recuperi improvvisamente lo strike...
 
In Germania si parla solo di Vw che deve chiudere uno stabilimento
Nessuno dice che sempre in Germania ci sono fornitori di componentistica auto che hanno chiuso 4 stabilimenti su 5 in tre anni

 
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