Secondo me è stato mattarella a chiamare Giorgia
Hai ragione. Mi sono lasciato andare perché mi sento sempre in difficoltà quando vedo altre persone esporsi al ridicolo. Sono andato a rivedere in rete la famigerata intervista e mi è venuto, forte, il sospetto che l'abbiano costretto. Infatti ho poi visto che fonti di stampa di ieri riportavano appunto che la Meloni gli abbia ingiunto di non cedere e di presentarsi in TV. La serpe.
Germania, crisi Volkswagen: tutta l'economia tedesca non è competitiva
Dopo la notizia che il più grande produttore europeo di auto potrebbe chiudere due stabilimenti in Germania, esperti avvertono che l'allarme non è limitato alla Volkswagen nè all'industria automobilisticait.euronews.com
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va bene quello che dici, ma Stellantis è scesa da 20 a 14 in un battibaleno, adesso sembra si sia assestata un pò...la barriera ce lha a 8,8 (anche eni è sotto strike) e quindi continuerà a cedolare al 14,2% annuo se non infrange questa barriera.
ti ringrazio, accendiamo un cero a 11,30 allora.....Visto che Stellantis crea sensaizoni discordanti , riporto il commento sul titolo fatto ieri dal collega SEE FU che ringrazio ..
STELLANTIS - E visto che me l'avete rammentata vediamo di analizzare 'sta ciofeca. Allora:
1) Il titolo è in caduta libera dallo scorso 26 marzo dove aveva raggiunto i 27,00 euro.
2) Ha fatto un minimo a 13,80 e poi ha fatto il classico rimbalzo tecnico detto "del gatto morto" che l'ha fatta ritornare fino a 15,20.
3) Dunque per riprendersi dovrebbe prima portarsi sopra i 15,20 (e quindi completare un doppio minimo) e poi infrangere al rialzo la trendline ribassista rossa che adesso transita a 15,90.
4) Ammesso che riesca a superare i 15,90 poi troverà un altro fortissimo ostacolo a 18,00 dove si chiude il gap aperto lo scorso 25 luglio.
5) Invece guardando al ribasso, in caso di passaggio sotto i 13,80, troviamo una prima area di supporto tra 12,00 e 11,30. In particolare a 11,30 si chiude il gap aperto il 12 gennaio 2021.
6) Andando ancora più giù troviamo un importante supporto statico a circa 8,30 ma per ora non lo consideriamo in quanto molto lontano.
7) Lo RSI non riesce neanche a portarsi in zona neutra, cosa che evidenzia la debolezza del titolo.
8) Il titolo è molto più debole dell'indice FTSE MIB e quindi rientra nel gruppo dei titoli da evitare.
CONCLUSIONI - Graficamente il titolo è da evitare. Ammettiamo che riprenda forza e si riporti sopra 15,90 interrompendo il trend ribassista ma anche in quel caso credo faccia poca strada perché poi a 18,00 trova un ostacolo durissimo. Invece se dovesse scendere sotto i 13,80 allora ecco che andrà nella fascia tra 12,00 e 11,30. Ma dovesse andare sul supporto a 11,30 allora si che potrà essere comprato in una ottica di rimbalzo tecnico.
LA MOTIVAZIONE DI QUESTA PESSIMA PERFORMANCE - Per me è chiara. Se uno vuole l'auto elettrica si compra TESLA model 3 o model Y che tanto costano poco più di una 500 elettrica e vanno il doppio. E dal punto di vista delle auto termiche mah .... fanno questi 3 cilindri mild hybrid che a me non convincono proprio e poi con l'EURO 7 i motori sono tappati e scaldano e rischiano di rompersi. Dunque per me è normale che il titolo scenda e deve essere comprato solo in una ottica di rimbalzo tecnico da ipervenduto.
scusa fedex, magari la mia domanda può sembrare ingenua e forse lo è, ma perchè considerare lo strike e non prendere in considerazione la barriera? che secondo me è più importante.
Si
