IO cambio marcia...

[a323109]

Senza premere la frizione e senza grattare

Uso la tecnica dei camionisti che si chiama "Floating Gear". Meno usura di frizione e meno usura dei sincro

E senza grattare, ho preso la tecnica del cambio fuller a 18 rapporti dei vecchi camion

 

[Plometeo]

Wow, come senza frizione?

 

[a323109]

Wow, come senza frizione?

E una vecchia abitudine degli anni 80. Quando guidavo camion degli anni 60.

In quei vecchi camion se usi o meno la frizione non cambia niente. Cosi finisce che la usi solo per partire.

Poi ho scoperto recentemente che i camionisti americani fanno lo stesso.

È come avere un cambio robotizzato senza ce ci sia.

Tu quando sei in quarta, lascia l'acceleratore e metti la quinta senza toccare la frizione. Vedi che entra precisa precisa. Le altre marce sono leggermente piu diffificili. Le scalate sono ancora piu difficili

 

[Plometeo]

Proverò con l'hilux.. Col maggiolone no perché ha solo 4 marce, col furgone ford nemmeno che è troppo moderno. Col Type r meglio di no..

 

[a323109]

Proverò con l'hilux.. Col maggiolone no perché ha solo 4 marce, col furgone gird nemmeno che è troppo moderno. Col Type r meglio di no..

L'Hilux pare fatto apposta pet queste cose.
È un camion

 

[a323109]

Mi raccomando, lascia l'acceleratore e metti la quinta senza esitare. Se aspetti i giri calano e gratti. Le altre marce sono più difficili. Ma se ci prendi pratica e facilissimo.

E come guidare il camion da 40 tonnellate. Uguale. Se non si distrugge il cambio li, figurati su 2 ton di pickup

 

[a323109]

Guarda come fanno

 

[a323109]

Quando metti folle senza frizione, è facile.
Se senti che che devi forzare allora premi la frizione. Se devi forzare vuol dire che c'è qualcosa di sballato. I giri non sono compatibili con la marcia che vuoi innestare

 

[filrouge]

più difficile è scalare le marce senza frizione. Devi accellerare per portare i due ingranaggi alla solita velocità. Ma una volta fatto "l'orecchio" non è poi così difficile

 

[Garnier]

Io nel dubbio continuo a usare la frizione.
Mal che vada la sostituisco ogni 100 megametri, chi me lo fa fare di di rischiare il cambio?