NicOx.... in attesa di.....

[PIZZODIGINO]

Nelle scorse ore abbiamo scoperto un progetto molto interessante portato avanti da una serie di ricercatori della Nanyang Technology University che ci è sembrato importante parlarvene. Si tratta di un progetto che mira a rivoluzionare l’intera industria delle batterie per dispositivi mobile.
A differenza delle attuali batterie agli ioni di litio, il progetto di questi ricercatori prevede delle batterie ai nanotubi di titanio. Grazie ad una reazione chimica del diossido di titanio che trasforma le classiche molecole sferiche in nanotubi molto sottili (circa 1000 volte più sottili di un capello umano), si riescono ad ottenere principalmente 3 vantaggi:
Possibilità di ricaricare la batteria, da 0 al 70%, in appena 2 minuti. Assoluta fantascienza per le attuali batterie in commercio;
Possibilità di effettuare circa 10.000 cicli di ricarica prima di doverle sostituire. Attualmente le batterie offrono al massimo 500 cicli di ricarica. Questo vuol dire una durata fino anche a 20 anni;
Produzione più economica nel tempo. Una volta aggiornati tutti gli impianti di produzione, produrre questo nuovo tipo di batteria sarebbe più economico rispetto al produrre batterie agli ioni di litio.
Il progetto delle batterie ai nanotubi di titanio è stato già brevettato ma si trova ancora in fase di sviluppo. Per un’arrivo sul mercato, si prevede che occorreranno ancora circa 2 anni (2016).

 

[PIZZODIGINO]

Grafene contro titanio

La super-batteria italiana al grafene che farà correre auto e telefonini

Dura il 25% in più e può ricaricare rapidamente le macchine elettriche. Lo scienziato Pellegrini: per i veicoli rifornimento in minuti invece che ore

di Stefano Agnoli




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La chiave di tutto è il grafene: un foglio a due dimensioni dello spessore di un atomo di carbonio, scoperto nel 2004 da due ricercatori russi che nel 2010 hanno vinto il premio Nobel. Ha caratteristiche uniche: è flessibile, impermeabile e, soprattutto per quanto riguarda i ricercatori italiani dell’Istituto di tecnologia, è un conduttore elettrico. Ebbene, lavorando sulla base di queste premesse a Genova hanno messo a punto un prototipo unico al mondo: una batteria che grazie ad un anodo trattato con il grafene garantisce un’efficienza superiore del 25% rispetto a una tradizionale batteria al litio. Un quarto in più di corrente insomma, che può essere utilizzata per alimentare auto elettriche o i vari dispositivi elettronici che utilizzano batterie, dagli smartphone ai tablet ai personal computer. Una tecnologia tutta italiana (con il team genovese di Vittorio Pellegrini e Bruno Scrosati hanno lavorato il Cnr e la Sapienza di Roma), pronta per lo sviluppo industriale e che sta già raccogliendo l’interesse di produttori dell’automotive e di gruppi elettrici, come la Bluecar del gruppo Bollorè e l’Enel.


La notizia «ufficiale» della batteria italiana al grafene sarà diffusa tra pochi giorni da «Nano Letters», una delle bibbie mondiali delle nanotecnologie e dell’elettrochimica. Ciò che i ricercatori italiani hanno fatto è sostituire con procedimenti speciali il grafene alla normale grafite utilizzata per l’anodo di una comune batteria al litio, con il risultato che gli ioni di litio si sono «attaccati» assai più copiosamente al nuovo materiale. Il grafene, detto per inciso, ha tra le sue caratteristiche quella di avere il più elevato rapporto tra superficie e peso: con un solo grammo si possono ricoprire 2.600 metri quadrati. All’Iit hanno trovato il modo di trattarlo in una soluzione, ottenendo una sorta di «inchiostro» che viene poi spalmato sull’elettrodo della batteria. In più, la sua flessibilità e robustezza sono uniche, tanto che colossi come Nokia e Samsung si sono già mossi. Il gruppo coreano ha da tempo messo il suo timbro su touchscreen flessibili per i telefonini. Ora si aprirebbe la prospettiva di estendere la flessibilità anche alle batterie dei cellulari, che potrebbero così essere ripiegati e messi in tasca dopo l’uso. E visto che il grafene non perde le sue proprietà anche con torsioni del 40%, a mettere gli occhi sul materiale è stata anche la Head, che ha chiesto a un’azienda coreana di fornirle il grafene per alleggerire il manico delle sue racchette da tennis e renderle più potenti. Quegli attrezzi sono ora nelle mani di campioni come Novak Djokovic e Maria Sharapova.





Una delle prospettive più interessanti agli occhi europei e italiani, tuttavia, riguarda l’annoso problema di come «immagazzinare» energia in modo efficiente. La diffusione dell’auto elettrica, ad esempio, è frenata dalla scarsa autonomia garantita fino a oggi dalle batterie, e dalla lunghezza dei tempi di ricarica, che vanno dalle 6 alle 8 ore. Il prototipo italiano, dice Pellegrini, «in prospettiva apre la strada allo sviluppo di batterie che si potrebbero ricaricare nell’arco di minuti, non ore». Più energia e tempi ridotti, quindi. Ma quanto costa il grafene, e chi lo produce? A Genova, oggi, i ricercatori dell’Iit si autoproducono un paio di litri al mese di «inchiostro», e un contenitore da un centinaio di millilitri costa tra i 3 e i 400 euro. Diverso sarebbe lavorare su scala industriale: a Como lo fa la Directa Plus, maggior produttore europeo con 30 tonnellate l’anno, che ha stretto accordi con l’Iit. Per una volta un’accoppiata italiana ricerca-industria potrebbe rivelarsi vincente.

 

[PIZZODIGINO]

Enrollment: 421 Study Start Date: January 2013 Estimated Study Completion Date: November 2014 Estimated Primary Completion Date: November 2014 (Final data collection date for primary outcome measure)


Dunque in novembre avremo i primi dati sulla safety del Venseo; quelli finali arriveranno a maggio 2015.

 

[PIZZODIGINO]

Certo che ne fa di strada Garufi; il 10 era a Parigi, il 13 a Milano, il 14 a Chicago, il 22 a Sophia e oggi di nuovo negli USA. Non si può dire che non si dia da fare per il bene dell'azienda. Speriamo che tutti questi viaggi portino a qualcosa di concreto.

 

[guly]

Certo che ne fa di strada Garufi; il 10 era a Parigi, il 13 a Milano, il 14 a Chicago, il 22 a Sophia e oggi di nuovo negli USA. Non si può dire che non si dia da fare per il bene dell'azienda. Speriamo che tutti questi viaggi portino a qualcosa di concreto.

gli manca solo Lourdes.sarebbe quello piu' appropriato per lui specialmente per lui.

 

[viralic]

Ciao Viralic, ti do gli ISIN delle ditte che seguo e posseggo:


NORTHERN GRAPHITE CA66516A1057
MASON GRAPHITE CA57520W1005
ZENYATTA VENTURES CA98943A1012
FOCUS GRAPHITE CA34416E1060
LOMIKO METALS CA54163Q1028
ENERGIZER RESOURCES US29269X1028
FLINDERS RESOURCES CA3394361073

DOLLARI CANADESI
BORSA DI TORONTO

grazie mille, amico mio.

 

[viralic]

i nemici della grafite lavorano nell'ombra (..ma mica poi troppo)

Ecco le batterie che si ricaricano in pochi minuti e durano 20 anni | tiscali.tecnologia

Mago, ora hai un compito per i prossimi mesi........scoprire la società che ha comprato i diritti....

 

[viralic]

gli manca solo Lourdes.sarebbe quello piu' appropriato per lui specialmente per lui.

....No, non è andato, ha trovato chiuso !

 

[PIZZODIGINO]

Con l'acquisizione di Aciex finalmente ci liberiamo dalla schiavitù dell'ossido nitrico e entriamo in un nuovo mondo scientifico.
Chissà che non sia proprio l'AC170 a darci grandi soddisfazioni ?
La Aciex l'abbiamo pagata molto cara e quindi c'è da sperare che la resa sia proporzionale a quanto speso.
Speriamo che per l'AC170 la FDA non ci chieda altri dati e si possa procedere col deposito della domanda di immissione sul mercato in tempi brevi.

 

[PIZZODIGINO]

Ma vi ricordate i tempi della nitroaspirina ? Che sogni di gloria !
Ora speriamo che il Vesneo mantenga le promesse e divenga un blokbuster.