Obbligazioni perpetue e subordinate Tutto quello che avreste sempre voluto sapere sulle obbligazioni perpetue... - Cap. 3

[Massimum]

Anche SUiller parlava della Gol,ma è troppo esotica volevo qlc di europeo.Cmq thanks

Sei sicuro? Le compagnie aeree sono storicamente uno dei peggiori settori in cui investire. Perdite a go-go, aziende fallite sia in Europa (Swissair, Sabena) che negli USA. Anche le migliori spesso perdono soldi. Non mi sembra un settore in cui investire in tranquillità

 

[Topgun1976]

Sei sicuro? Le compagnie aeree sono storicamente uno dei peggiori settori in cui investire. Perdite a go-go, aziende fallite sia in Europa (Swissair, Sabena) che negli USA. Anche le migliori spesso perdono soldi. Non mi sembra un settore in cui investire in tranquillità

Io mi sono letto il bilancio di qlc giorno fà di Iag,Ba + Vueling+Iberia,e mi sembra decente

 

[Massimum]

Io mi sono letto il bilancio di qlc giorno fà di Iag,Ba + Vueling+Iberia,e mi sembra decente

Il problema è che è un settore molto soggetto a shock esterni. Il più importante è il prezzo del petrolio. Se sale i conti vanno a bagno. Se poi c'è un attentato importante (o una guerra in qualche zona critica), il traffico crolla. Dal punto di vista patrimoniale le aziende spesso non sono solidissime. Gli aerei costano un botto e sono spesso pressi con accordi di leasing di lungo periodo. L'unico asset di reale valore sono gli slot sugli aeroporti congestionati (in Europa Heatrow in primis) ma non è detto che siano monetizzabili (in teoria non lo sono, poi spesso le compagnie li vendono e le autorità chiudono un occhio). Tutto questo per dirti che è un settore da gestire con molta prudenza.

 

[Topgun1976]

Il problema è che è un settore molto soggetto a shock esterni. Il più importante è il prezzo del petrolio. Se sale i conti vanno a bagno. Se poi c'è un attentato importante (o una guerra in qualche zona critica), il traffico crolla. Dal punto di vista patrimoniale le aziende spesso non sono solidissime. Gli aerei costano un botto e sono spesso pressi con accordi di leasing di lungo periodo. L'unico asset di reale valore sono gli slot sugli aeroporti congestionati (in Europa Heatrow in primis) ma non è detto che siano monetizzabili (in teoria non lo sono, poi spesso le compagnie li vendono e le autorità chiudono un occhio). Tutto questo per dirti che è un settore da gestire con molta prudenza.

Questo lo faccio a prescinderecmq senza esagerare a me pare interessante


British Airways Owner IAG Raises Forecast on Profit Surge - Bloomberg


La T1 British quota 90,se fosse a regime la ristrutturazione(sopratutto x iberia) di certo varrebbe di più,ma è in migliormaento

 

[no perpetual no party]

irs di qualità rimasti indietro

CFCM Nord Europe (gruppo BFCM) unico irs emesso
FR0010128835
call 18/11/2014
taglio 1k
meno liquido ma anche meno costoso rispetto alle due sorelle BFCM (e call piu vicina, per chi ci crede)

binck me lo valorizza a 64
quindi forse a a 66-67 si prende

 

[sparviero7000]

CFCM Nord Europe (gruppo BFCM) unico irs emesso
FR0010128835
call 18/11/2014
taglio 1k
meno liquido ma anche meno costoso rispetto alle due sorelle BFCM (e call piu vicina, per chi ci crede)

binck me lo valorizza a 64
quindi forse a a 66-67 si prende

te la valorizza 64 perché è l'ultimo scambio risalente a ieri ma al momento book vuoto

 

[NoWay]

BCP PTBCPMOM0002 in forte salita negli ultimi 2 giorni

 

[Topgun1976]

qlc ha i cds bnp sub? senior 5 anni vedo 90

 

[innocentiproject]

qlc ha i cds bnp sub? senior 5 anni vedo 90

230 5y sub
280 10y sub

 

[Topgun1976]

230 5y sub
280 10y sub

Grazie Inno