pb
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http://www.repubblica.it/2007/06/sezioni/scienza_e_tecnologia/citycat/citycat/citycat.html
Sembrava una presa in giro invece...
Sembrava una presa in giro invece...
Vi ricordate di Eolo l'auto ad aria compressa?
- Creatore Discussione pb
- Data di Inizio
pb
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Questo era il progetto:
http://www.ecplanet.com/canale/tecnologia-2/veicoli-78/0/0/7330/it/ecplanet.rxdf
invece i risultati :
http://attivissimo.blogspot.com/2006/03/eolo-auto-scomparsa.html
http://www.ecplanet.com/canale/tecnologia-2/veicoli-78/0/0/7330/it/ecplanet.rxdf
invece i risultati :
http://attivissimo.blogspot.com/2006/03/eolo-auto-scomparsa.html
astro blu
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Arrivano (finalmente) le auto ad aria compressa in Europa
Gli olandesi in molti campi sono molto più avanzati rispetto al resto d’Europa, ma anche del mondo, e per questo vogliono mantenere questo primato anche in un campo dove finora non hanno avuto punte di eccellenza, l’automobile. Per questo Amsterdam sarà la prima città europea a sperimentare le automobili ad aria compressa.
Promesse già nel lontano 2001 e tecnicamente pronte solo in India grazie alla Tata, finalmente esse sbarcano anche in Europa, grazie alla Motor Development International (MDI) che ha sede non nei Paesi Bassi, ma in Francia, a pochi chilometri da Nizza.
Le caratteristiche di quest’automobile sono a dir poco strabilianti. Prima di tutto, possono lottare ad armi pari con le piccole auto da città, il modello del futuro, visto che sono lunghe soltanto due metri, ma danno posto anche a 3 passeggeri, a differenza delle due delle auto mini finora utilizzate. Ma le caratteristiche che la fanno essere l’auto più ecologica del mondo sono altre.Prima di tutto le emissioni: zero. Essendo alimentata ad aria, è facile capire che sono più economiche (nel senso della CO2) rispetto anche alle auto ibride. Per fare un “pieno” d’aria, hanno bisogno di pochi secondi e di un costo veramente irrisorio: un solo euro. Con un pieno è possibile percorrere fino a 200 km, mentre per quanto riguarda il futuro, la “resistenza” promessa sarà anche maggiore. Il prototipo che sarà sperimentato ad Amsterdam avrà una velocità massima di 70 km/h, ma sono in progettazione anche auto che raggiungono i 110 km/h e che contengono fino a 5 persone.
Per il futuro, promettono dalla MDI, si arriverà anche a costruire auto che raggiungeranno i 160 km/h e avranno le caratteristiche delle auto moderne utilizzate per fare lunghi viaggi. Inoltre dureranno anche di più rispetto alle altre auto ecologiche esistenti oggi. Ad esempio la batteria delle auto elettriche moderne dev’essere sostituita ogni 5 anni, per quella ad aria compressa non ce n’è bisogno perché non esiste alcuna batteria. Ma alla fine, quello che più conta per farla entrare in commercio, è il prezzo. L’Airpod, così l’hanno battezzata per l’ingresso nel mercato europeo, costerà solo 3.500 euro. Con queste caratteristiche, si candida ad essere sul serio l’auto del futuro. Sempre che qualche lobby del petrolio non le metta i bastoni fra le ruote.
Fonte: [Corriere motori]
Gli olandesi in molti campi sono molto più avanzati rispetto al resto d’Europa, ma anche del mondo, e per questo vogliono mantenere questo primato anche in un campo dove finora non hanno avuto punte di eccellenza, l’automobile. Per questo Amsterdam sarà la prima città europea a sperimentare le automobili ad aria compressa.
Promesse già nel lontano 2001 e tecnicamente pronte solo in India grazie alla Tata, finalmente esse sbarcano anche in Europa, grazie alla Motor Development International (MDI) che ha sede non nei Paesi Bassi, ma in Francia, a pochi chilometri da Nizza.
Le caratteristiche di quest’automobile sono a dir poco strabilianti. Prima di tutto, possono lottare ad armi pari con le piccole auto da città, il modello del futuro, visto che sono lunghe soltanto due metri, ma danno posto anche a 3 passeggeri, a differenza delle due delle auto mini finora utilizzate. Ma le caratteristiche che la fanno essere l’auto più ecologica del mondo sono altre.Prima di tutto le emissioni: zero. Essendo alimentata ad aria, è facile capire che sono più economiche (nel senso della CO2) rispetto anche alle auto ibride. Per fare un “pieno” d’aria, hanno bisogno di pochi secondi e di un costo veramente irrisorio: un solo euro. Con un pieno è possibile percorrere fino a 200 km, mentre per quanto riguarda il futuro, la “resistenza” promessa sarà anche maggiore. Il prototipo che sarà sperimentato ad Amsterdam avrà una velocità massima di 70 km/h, ma sono in progettazione anche auto che raggiungono i 110 km/h e che contengono fino a 5 persone.
Per il futuro, promettono dalla MDI, si arriverà anche a costruire auto che raggiungeranno i 160 km/h e avranno le caratteristiche delle auto moderne utilizzate per fare lunghi viaggi. Inoltre dureranno anche di più rispetto alle altre auto ecologiche esistenti oggi. Ad esempio la batteria delle auto elettriche moderne dev’essere sostituita ogni 5 anni, per quella ad aria compressa non ce n’è bisogno perché non esiste alcuna batteria. Ma alla fine, quello che più conta per farla entrare in commercio, è il prezzo. L’Airpod, così l’hanno battezzata per l’ingresso nel mercato europeo, costerà solo 3.500 euro. Con queste caratteristiche, si candida ad essere sul serio l’auto del futuro. Sempre che qualche lobby del petrolio non le metta i bastoni fra le ruote.
Fonte: [Corriere motori]
superbaffone
Guest
Bonzo Ganzo
...che c@zzo guardi...?
Gli olandesi in molti campi sono molto più avanzati rispetto al resto d’Europa, ma anche del mondo, e per questo vogliono mantenere questo primato anche in un campo dove finora non hanno avuto punte di eccellenza, l’automobile. Per questo Amsterdam sarà la prima città europea a sperimentare le automobili ad aria compressa.
Promesse già nel lontano 2001 e tecnicamente pronte solo in India grazie alla Tata, finalmente esse sbarcano anche in Europa, grazie alla Motor Development International (MDI) che ha sede non nei Paesi Bassi, ma in Francia, a pochi chilometri da Nizza.
Le caratteristiche di quest’automobile sono a dir poco strabilianti. Prima di tutto, possono lottare ad armi pari con le piccole auto da città, il modello del futuro, visto che sono lunghe soltanto due metri, ma danno posto anche a 3 passeggeri, a differenza delle due delle auto mini finora utilizzate. Ma le caratteristiche che la fanno essere l’auto più ecologica del mondo sono altre.Prima di tutto le emissioni: zero. Essendo alimentata ad aria, è facile capire che sono più economiche (nel senso della CO2) rispetto anche alle auto ibride. Per fare un “pieno” d’aria, hanno bisogno di pochi secondi e di un costo veramente irrisorio: un solo euro. Con un pieno è possibile percorrere fino a 200 km, mentre per quanto riguarda il futuro, la “resistenza” promessa sarà anche maggiore. Il prototipo che sarà sperimentato ad Amsterdam avrà una velocità massima di 70 km/h, ma sono in progettazione anche auto che raggiungono i 110 km/h e che contengono fino a 5 persone.
Per il futuro, promettono dalla MDI, si arriverà anche a costruire auto che raggiungeranno i 160 km/h e avranno le caratteristiche delle auto moderne utilizzate per fare lunghi viaggi. Inoltre dureranno anche di più rispetto alle altre auto ecologiche esistenti oggi. Ad esempio la batteria delle auto elettriche moderne dev’essere sostituita ogni 5 anni, per quella ad aria compressa non ce n’è bisogno perché non esiste alcuna batteria. Ma alla fine, quello che più conta per farla entrare in commercio, è il prezzo. L’Airpod, così l’hanno battezzata per l’ingresso nel mercato europeo, costerà solo 3.500 euro. Con queste caratteristiche, si candida ad essere sul serio l’auto del futuro. Sempre che qualche lobby del petrolio non le metta i bastoni fra le ruote.
Fonte: [Corriere motori]
Quando cammina che suono fa' ?
" prot...prot...prot...prot...prot...prot..." ?
ConteRosso
mod sanguinario
ma ci vedete gli itagliani (sic!) a girare con un'auto cosi'?
io no ... sto in una citta' di smargiassoni dove il piu' povero gira con il SUV
(magari da finire di pagare con qualche mutuo )
io no ... sto in una citta' di smargiassoni dove il piu' povero gira con il SUV
(magari da finire di pagare con qualche mutuo
)
Ultima modifica:
Franzo
PELO e CONTROPELO
Quando cammina che suono fa' ?
" prot...prot...prot...prot...prot...prot..." ?
Ellllosapevo che Ella, ... avrebbe fatto riferimento alle gassosità sfinterico intestinali, ... giuro lo sapevo !
lorenzo63
Age quod Agis
Premetto: non mi sono informato benissimo sull'argomento.
Ma: è notorio che la forma di energia + costosa da utilizzare in un stabilimento è proprio l'aria compressa...Quindi di li' a definirla la trovata del secolo ci starei attento...
Pero' la premessa iniziale chiarisce che non mi sono informato a sufficienza ... perchè potrebbero esserci alcune condizioni che potrebbero ribaltare i valori in campo: uno per tutti la resa del motore endotermico, che a causa dei suoi attriti interni, dell' attrito genertao dalla resitenza aerodinamica, fa si che la resa di un litro di carburante sia veramente bassa ....
Mi riprometto di tirare fuori i vecchi testi e fare 4 (milioni) di calcoli...
Ma: è notorio che la forma di energia + costosa da utilizzare in un stabilimento è proprio l'aria compressa...Quindi di li' a definirla la trovata del secolo ci starei attento...
Pero' la premessa iniziale chiarisce che non mi sono informato a sufficienza ... perchè potrebbero esserci alcune condizioni che potrebbero ribaltare i valori in campo: uno per tutti la resa del motore endotermico, che a causa dei suoi attriti interni, dell' attrito genertao dalla resitenza aerodinamica, fa si che la resa di un litro di carburante sia veramente bassa ....
Mi riprometto di tirare fuori i vecchi testi e fare 4 (milioni
) di calcoli...
tontolina
Forumer storico
video del 2006Premetto: non mi sono informato benissimo sull'argomento.
Ma: è notorio che la forma di energia + costosa da utilizzare in un stabilimento è proprio l'aria compressa...Quindi di li' a definirla la trovata del secolo ci starei attento...
Pero' la premessa iniziale chiarisce che non mi sono informato a sufficienza ... perchè potrebbero esserci alcune condizioni che potrebbero ribaltare i valori in campo: uno per tutti la resa del motore endotermico, che a causa dei suoi attriti interni, dell' attrito genertao dalla resitenza aerodinamica, fa si che la resa di un litro di carburante sia veramente bassa ....
Mi riprometto di tirare fuori i vecchi testi e fare 4 (milioni
http://video.google.it/videoplay?docid=-709529883314083546
però
http://www.quattroruote.it/News/articolo.cfm?codice=39215
quest'anno sembra che sia in arrivo l'auto che assomiglia ad un tostapane
http://notizie.tiscali.it/articoli/cronaca/09/05/20/mdi_pronta_varo_auto_aria_555.html
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