NoWay
It's time to play the game
Ma poi con l'azione a 27 euro le macchine Stellantis erano diverse?
Certificati di investimento - Capitolo 8
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Ma poi con l'azione a 27 euro le macchine Stellantis erano diverse?
Luca_niubbo_again
Forumer attivo
ottima osservazione
Jsvmax79
Forumer storico
UBS Should Increase Capital Levels, Central Bank Chief Tells NZZ
UBS Group AG should set aside more capital, Swiss National Bank President Thomas Jordan told Neue Zuercher Zeitung.
t.co
Jsvmax79
Forumer storico
Stocks being removed: American Airlines
NoWay
It's time to play the game
UBS Should Increase Capital Levels, Central Bank Chief Tells NZZ
UBS Group AG should set aside more capital, Swiss National Bank President Thomas Jordan told Neue Zuercher Zeitung.
Quindi anche Ubs dopo le banche tedesche...
giancarlo22
Forumer storico
Fino a qualche mese fa si parlava di Tavares (CEO Stellantis) come di un mago dell'auto..... mi auguro che valutino i problemi tecnici sui loro modelli e siano in grado di crearne dei nuovi.....
annamaria21
Forumer storico
E con STM come siamo messi? GRAZIE ValgriVisto che Stellantis crea sensaizoni discordanti , riporto il commento sul titolo fatto ieri dal collega SEE FU che ringrazio ..
STELLANTIS - E visto che me l'avete rammentata vediamo di analizzare 'sta ciofeca. Allora:
1) Il titolo è in caduta libera dallo scorso 26 marzo dove aveva raggiunto i 27,00 euro.
2) Ha fatto un minimo a 13,80 e poi ha fatto il classico rimbalzo tecnico detto "del gatto morto" che l'ha fatta ritornare fino a 15,20.
3) Dunque per riprendersi dovrebbe prima portarsi sopra i 15,20 (e quindi completare un doppio minimo) e poi infrangere al rialzo la trendline ribassista rossa che adesso transita a 15,90.
4) Ammesso che riesca a superare i 15,90 poi troverà un altro fortissimo ostacolo a 18,00 dove si chiude il gap aperto lo scorso 25 luglio.
5) Invece guardando al ribasso, in caso di passaggio sotto i 13,80, troviamo una prima area di supporto tra 12,00 e 11,30. In particolare a 11,30 si chiude il gap aperto il 12 gennaio 2021.
6) Andando ancora più giù troviamo un importante supporto statico a circa 8,30 ma per ora non lo consideriamo in quanto molto lontano.
7) Lo RSI non riesce neanche a portarsi in zona neutra, cosa che evidenzia la debolezza del titolo.
8) Il titolo è molto più debole dell'indice FTSE MIB e quindi rientra nel gruppo dei titoli da evitare.
CONCLUSIONI - Graficamente il titolo è da evitare. Ammettiamo che riprenda forza e si riporti sopra 15,90 interrompendo il trend ribassista ma anche in quel caso credo faccia poca strada perché poi a 18,00 trova un ostacolo durissimo. Invece se dovesse scendere sotto i 13,80 allora ecco che andrà nella fascia tra 12,00 e 11,30. Ma dovesse andare sul supporto a 11,30 allora si che potrà essere comprato in una ottica di rimbalzo tecnico.
LA MOTIVAZIONE DI QUESTA PESSIMA PERFORMANCE - Per me è chiara. Se uno vuole l'auto elettrica si compra TESLA model 3 o model Y che tanto costano poco più di una 500 elettrica e vanno il doppio. E dal punto di vista delle auto termiche mah .... fanno questi 3 cilindri mild hybrid che a me non convincono proprio e poi con l'EURO 7 i motori sono tappati e scaldano e rischiano di rompersi. Dunque per me è normale che il titolo scenda e deve essere comprato solo in una ottica di rimbalzo tecnico da ipervenduto.
valgri
Valter : Born in 1965
E' semplicemente una motivazione personale ..., tu e gli altri che motivazione date al -47% del titolo dalla chiusura del 26 Marzo a quella di ieri sera ?
valgri
Valter : Born in 1965
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