Certificati di investimento - Capitolo 8

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Se vogliamo aumentare le vendite in Italia, servono incentivi. Non ci sono soldi, tout court.
Bisogna spingere per la modernizzazione parco auto, con incentivi per rottamare fino a Euro4 e per passare ad auto Euro6 o Euro7 dall'anno prossimo, elettriche o no.
O diamo incentivi o paghiamo cassa integrazione, non cambia molto.
Allo stesso tempo spingere sulal transizione all'elettrico, che siano punti di ricarica, produzione di parti o manutenzione di motori elettrici o reciclo batterie.
 
Se vogliamo aumentare le vendite in Italia, servono incentivi. Non ci sono soldi, tout court.
Bisogna spingere per la modernizzazione parco auto, con incentivi per rottamare fino a Euro4 e per passare ad auto Euro6 o Euro7 dall'anno prossimo, elettriche o no.
O diamo incentivi o paghiamo cassa integrazione, non cambia molto.
Allo stesso tempo spingere sulal transizione all'elettrico, che siano punti di ricarica, produzione di parti o manutenzione di motori elettrici o reciclo batterie.
Non puoi costringere la gente a cambiare auto.
Gli incentivi funzionano fino ad un certo punto (magari se uno è indeciso o se ci sta pensando da un po').
Ma la stragrande maggioranza delle persone che conosco non ha proprio intenzione di cambiare auto o se anche volesse non ha i soldi per farlo (incentivi o meno, che coprono forse il 10-20% della spesa non di più...).
Sull'elettrico non c'è ancora un sistema organizzato bene per le ricariche. Chi anche volesse il confort di queste macchine ne sta generalmente lontano proprio perchè sono difficili da gestire (con la benzina o diesel se ti dimentichi che sei a secco la sera, la mattina in 5 minuti fai rifornimento.... con l'elettrico devi essere sempre sul pezzo oltre ad avere attrezzature apposite personali perchè le colonnine pubbliche sono troppo poche). Insomma un sistema non ancora maturo per il nostro paese.
 
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