Se le cose stanno cosi' , ovvero la gente non cambia auto, le fabbriche chiudono e tutto l'indotto automotive legato a Stellantis e VW.
Per questo parlavo di incentivi ed eventualmente disincentivi (aumento del bollo per auto poco efficienti).
In nord Europa stanno facendo cosi.
In Nord Europa l'organizzazione è diversa. Non credo si possano fare paragoni.
Il bollo auto è una cosa risibile. Su una panda vecchio modello credo sia 120 euro. Per disincentivarla che fai lo raddoppi? OK è sempre 240 euro (cioè l'1.6% del prezzo di una nuova). Non credo proprio convinceresti molti proprietari a cambiare per quello....
Invece di incentivare cose che *non servono* bisognerebbe fare uno studio industriale *serio* su quello che serve davvero al paese e indirizzare i soldi lì. Ad esempio io sono convinto e straconvinto che serva energia a basso costo. Io metterei incentivi a palla lì.
Ma incentivi a pacchetto completo, solo a chi apre fabbriche in Italia e assume personale residente in Italia per almeno 20 anni.
CIoè investimenti a lungo termine per produrre pannelli fotovoltaici, pale eoliche o elementi innovativi nello stesso settore.
Lì davvero serve la produzione.
Se Mirafiori è il passato, meglio lasciarlo MORIRE che continuare a fare fare a Stellantis la gestione ad alternanaza lavoro-cassa integrazione che ormai è un metodo matematico per loro solo per abbassare i costi. Bisogna essere realisti e non incancrenirsi in progetti inutili o ormai fallimentari.
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