La ciclica a modo mio

[DEPROTTO]

Niente da dire, "sono bravi"!!!
Dal minimo di stamattina hanno fatto un'altro ciclo daily corto, giusto per prendere stop e poi sono ripartiti.
Fantastici! A questo punto credo che possa essere ripartito anche il tracy, anche perchè altrimenti sto "giochino"che senso avrebbe avuto!?
L'impareremo lunedì. In ogni caso, se ho riconosciuto correttamente i cicli precedenti, il ribasso non è finito.

Ciao Claude19 pensi che da ieri pomeriggio sia partito solo un tracy o qualcosa di più. Grazie

 

[claude19]

Ciao Claude19 pensi che da ieri pomeriggio sia partito solo un tracy o qualcosa di più. Grazie

Ciao, potrebbe essere iniziato un nuovo tracy (... e lo verificheremo lunedì al primo t-3 rialzista) e non credo sia partito anche un t+1. Fra le altre cose, sempre per quel poco che valgono le mie tecniche, non ho segnali orari di fine t+1 sul minimo di ieri.
Naturalmente posso sbagliare, vedi tu.

 

[DEPROTTO]

Ciao, potrebbe essere iniziato un nuovo tracy (... e lo verificheremo lunedì al primo t-3 rialzista) e non credo sia partito anche un t+1. Fra le altre cose, sempre per quel poco che valgono le mie tecniche, non ho segnali orari di fine t+1 sul minimo di ieri.
Naturalmente posso sbagliare, vedi tu.

Concordo con te. Infatti l'8 con t-1 rialzista almeno un T+1 è partito. Ma essendo il primo T ribassista significa anche che siamo ancora nel vecchio t+2 che a venerdì conta 29 barre dal 07 di luglio e potrebbe sempre troncare e ripartire in qualsiasi momento. Per questo motivo ti facevo quella domanda.

 

[claude19]

Perchè parta un tracy basta un t-3 positivo, che in questo caso non vada sotto il minimo di venerdì.
La prima resistenza l'avrei a 27935 circa.

Metto anche gli obj di fine t+3, con una nuova tecnica per cercare di circoscrivere l'area del minimo del ciclo trimestrale.
A volte i prezzi sono precisi e a volte ci può essere anche una differenza di 200-300 punti dal minimo effettivo.
Per oggi avrei:

27245 e domani 27270
27205 e domani 27245

poi passerei ad area 26150 per oggi e 26175 per domani

Sono angoli ascendenti e ogni giorno che passa crescono più o meno all'incirca della differenza che potete vedere che ho messo "fra oggi e domani", quindi a seconda dei giorni che passeranno, potete ricavare autonomamente l'obj di prezzo.

 

[claude19]

Una volta rotto il 27180 passerei a 28375-400.
Senza fretta perchè il primo segnale di massimo l'avrei per fino giornata o le prime ore di domani mattina.
Vedem.

 

[claude19]

Una volta rotto il 27180 passerei a 27375-400.
Senza fretta perchè il primo segnale di massimo l'avrei per fino giornata o le prime ore di domani mattina.
Vedem.

I prezzi che ho scritto sono angoli discendenti ed il prezzo per oggi era 28340-375.
Poi non è detto che questo sia il max. magari prosegue ancora, ma l'analisi era questa.

 

[GreyBear]

I prezzi che ho scritto sono angoli discendenti ed il prezzo per oggi era 27340-375.
Poi non è detto che questo sia il max. magari prosegue ancora, ma l'analisi era questa.

Se parli di massimi, dovrebbero essere 28340-28375, anche se non credo che oggi si fermi lì.

 

[claude19]

Se parli di massimi, dovrebbero essere 28340-28375, anche se non credo che oggi si fermi lì.

Grazie, ho corretto.

 

[claude19]

Una volta rotto il 27180 passerei a 28375-400.
Senza fretta perchè il primo segnale di massimo l'avrei per fino giornata o le prime ore di domani mattina.
Vedem.

Il segnale orario era per la 1-2 hh (tolleranza due hh) e quindi adesso si può mettere lo stop ... della serie non ci siamo rovinati!

 

[claude19]

Il segnale orario era per la 1-2 hh (tolleranza due hh) e quindi adesso si può mettere lo stop ... della serie non ci siamo rovinati!

Peccato, il prezzo era più o meno corretto. Purtroppo la tecnica di tempo che ho scelto per individuare i massimi, no. C''erano due ipotesi ed ho preso al momento quella sbagliata. In ogni caso a volte i mali non vengono per nuocere e pur sbagliando potrei avere capito quali punti prendere in certe situazioni. Verificherò il tutto, quando capiterà nel futuro un caso simile