a323109
Nel pistone c'è la libertà
C'è un errore: E' la Russia che rischia una guerra con l'Europa se non la smette di abbaiare ai nostri confini
SPESE MILITARI - RearmEU
- Creatore Discussione tontolina
- Data di Inizio
tontolina
Forumer storico
ma di quali confini stai parlando_
l‘Ucraina non è neppure nell‘UE e nella Nato
e poi il Donbass è sempre stato abitato da russi che hanno fatto un referendum e hanno deciso di riunirsi alla madre patria dopo che le milizie di kiev facevano i cecchini su di loro e uccidevano madri con i foro figli nei parchi [SAFARI UMANI]
Seguo questa questione dal 2014 e sono davvero schifata
bastava che il traditore di Zelenskj mantenesse le promesse elettorali invece di obbedire agli INGLESI/USA/NATO
e ha continuato nella guerra voluta dagli occidentali... pure la Nato capeggiata da Stoltemberg ha rifiutato ogni accordo....
VOLEVANO LA GUERRA nella speranza di smantellare la Russia e dividerla in TRE parti per potersi appropriare delle sue ricchezze naturali, solo che non era più la Russia di Elstin perchè sotto Putin si è rafforzata militarmente e si è dotata di apparato militare efficiente che oggi puoi massacrarci tutti anche a distanza
Boris Johnson esorta l'Ucraina a continuare la guerra
25 NOVEMBRE 2025La proposta di Trump per la pace in Ucraina è stata accolta con una condanna schiacciante dai neoconservatori di tutto il mondo. L'ex Primo Ministro britannico Boris Johnson riemerge...
GUERRA
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NOVEMBER 24, 2025QUESTION: Merz said he told Trump that Germany is “fully in line with Ukraine, that the sovereignty of this country must not be jeopardized.” He also said...
UKRAINE WAR
NATO, EU & Zelensky Reject Any Peace with Russia
NOVEMBER 24, 2025I warned those who called me in to draft a peace plan that Kalls (The EU’s female version of Lindsey Olin Graham) and Zelensky are not interested in peace and...
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a323109
Nel pistone c'è la libertà
E chiaro che come Superpotenza dobbiamo allargare la nostra sfera di influenza..
E creare una zona cuscinetto tra noi e l'impero Del Male. Come lo definiva Reagan
Quindi quelli che parlano russo vanno in Russia, se vogliono
Quelli che parlano ucraino stanno in Ucraina
tontolina
Forumer storico
L’industria aeronautica militare tedesca è a un passo dal baratro? La risposta, purtroppo, pende decisamente verso il “sì”, specialmente se il progetto FCAS (Future Combat Air System) dovesse implodere o, peggio, se passassero le pretese totalizzanti dei “cugini” francesi.
Contenuti
PER APPROFONDIRE:
Idea del FCAS
Secondo l’allarme lanciato dalla BDLI, se queste richieste venissero accettate, il contributo tedesco si ridurrebbe a un ruolo di vassallaggio tecnologico, nettamente inferiore per qualità e quantità rispetto a quanto avviene oggi con il programma Eurofighter. Non è solo una questione di assemblaggio di lamiere, ma di know-how strategico. Sono a rischio settori chiave in cui la Germania eccelle:
La narrazione francese è sempre impeccabile, costruita su decenni di marketing di stato, ma i dati tecnici raccontano una storia diversa, forse meno lusinghiera. L’ultimo vero caccia manned (con pilota) progettato interamente da nuovo da Dassault è il Rafale. Il suo primo volo risale al 1991. Parliamo di un progetto concepito durante la Guerra Fredda, quasi un quarto di secolo senza che gli ingegneri francesi abbiano dovuto sviluppare da zero una nuova cellula ad alte prestazioni destinata alla produzione di massa.
Certo, ci sono stati aggiornamenti costanti (spesso grazie all’eccellente elettronica di Thales, che è un’entità distinta) e il drone sperimentale Neuron. Tuttavia, quest’ultimo è un dimostratore subsonico, privo di armamenti reali e con una manovrabilità limitata. Sviluppare un caccia di sesta generazione è un salto quantico rispetto all’aggiornamento di una cellula degli anni ’90.
Al contrario, la tanto vituperata industria tedesca, guidata da Airbus Defence and Space e dai suoi partner, non è rimasta a guardare i cantieri.
Tabella: Competenze a confronto
Mock up di un FCAS SCAF
A dimostrazione della vitalità del settore, solo poche settimane fa il Bundestag tedesco ha approvato una proposta da 25 milioni di euro per lo sviluppo del “Kit di modifica aerodinamica” (AMK) per l’Eurofighter.
Come dichiarato da un portavoce di Airbus:
In realtà, i fatti mostrano che Berlino sa guardare altrove quando serve:
Dassault vede il FCAS non solo come un progetto cooperativo, ma come l’unica scialuppa di salvataggio per garantire la sopravvivenza autonoma dell’industria bellica francese per i prossimi 50 anni. La Francia, per dottrina strategica (eredità del gollismo), rifiuta di dipendere da “Black Box” straniere. Temono che una gestione paritaria con la Germania, che ha processi decisionali parlamentari più lenti e complessi, possa impantanare lo sviluppo. Pertanto, mirano a ridurre i partner a meri finanziatori e subfornitori, mantenendo il “cervello” del sistema a Parigi.
Quali sono le reali alternative per la Germania se il progetto FCAS dovesse fallire?
Se il tavolo saltasse, la Germania avrebbe due strade principali. La prima è bussare alla porta del programma GCAP (Global Combat Air Programme), guidato da Regno Unito, Italia e Giappone. Questo progetto ha una struttura di condivisione industriale più equilibrata e paritaria rispetto al modello francese. La seconda opzione è un rafforzamento dell’asse atlantico, acquistando più F-35 e sviluppando un “Super-Eurofighter” per colmare il divario fino al 2050, mantenendo viva la filiera nazionale attraverso aggiornamenti radicali come l’AMK e nuovi droni gregari (Loyal Wingman) prodotti localmente.
È vero che il Rafale francese è tecnologicamente vecchio come suggerisce l’articolo?
Bisogna distinguere tra la “piattaforma” (aerodinamica e cellula) e i “sistemi” (elettronica). La cellula del Rafale è figlia degli anni ’80 e, per quanto eccellente, ha limiti fisici non superabili (non è un vero stealth nativo). Tuttavia, l’elettronica, i radar e la suite di guerra elettronica sono stati aggiornati costantemente allo stato dell’arte (standard F4 e futuro F5). Il dubbio degli esperti tedeschi riguarda la capacità di Dassault di progettare da zero un sistema di sistemi di sesta generazione (invisibilità totale, AI, gestione sciami di droni) non avendo creato una nuova cellula pilotata da 25 anni.
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- ARTICOLO: La Ministra francese sbeffeggia la Germania: “Non sapete costruire caccia”, ma le frizioni sull’FCAS sono reali e strategiche
- ARTICOLO: “Se vuole andarsene può farlo”. Airbus dà il benservito a Dassault sul FCAS. Siamo a un apsso dall’implosione
- ARTICOLO: FCAS: il Caos sui cieli d’Europa. Cosa succede se l’asse franco-tedesco si spezza?
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Stando a un documento riservato della BDLI (l’Associazione delle industrie aerospaziali tedesche) recentemente trapelato e citato da fonti specializzate come Hartpunkt, la situazione dei negoziati sul Next Generation Weapon System (NGWS) cioè il FCAS, è critica. Il motivo? La Dassault Aviation sembra aver deciso, dal dicembre 2024, di voler giocare da sola, o meglio, di voler comandare da sola utilizzando però il portafoglio dei partner, ai quali vuole lasciare solo le briciole. All’industria tedesca dell’aviazione resterà il nulla.
Idea del FCAS
La “Grandeur” industriale e il rischio di vassallaggio
La posizione di Dassault viene descritta nel documento come “dogmatica”: l’azienda francese richiede il controllo esclusivo sulla progettazione del velivolo (il New Generation Fighter – NGF) e, fatto ancora più grave per gli equilibri industriali, la sovranità assoluta sulla selezione dei fornitori. In pratica, Parigi deciderebbe chi lavora, come si lavora e quanto si guadagna, mentre Berlino (e Madrid) si limiterebbero a firmare gli assegni.Secondo l’allarme lanciato dalla BDLI, se queste richieste venissero accettate, il contributo tedesco si ridurrebbe a un ruolo di vassallaggio tecnologico, nettamente inferiore per qualità e quantità rispetto a quanto avviene oggi con il programma Eurofighter. Non è solo una questione di assemblaggio di lamiere, ma di know-how strategico. Sono a rischio settori chiave in cui la Germania eccelle:
- Tecnologia dei sensori avanzati e radaristica;
- Reti intelligenti e data-link sicuri;
- Sistemi d’armamento integrati e gestione del “Cloud” di combattimento.
Il bluff tecnico: Dassault è davvero così superiore?
Mentre l’industria tedesca cerca di resistere a questo tentativo di “takeover” ostile mascherato da cooperazione, sorge spontanea una domanda che in pochi osano fare ad alta voce: Dassault ha ancora le competenze per fare tutto da sola?La narrazione francese è sempre impeccabile, costruita su decenni di marketing di stato, ma i dati tecnici raccontano una storia diversa, forse meno lusinghiera. L’ultimo vero caccia manned (con pilota) progettato interamente da nuovo da Dassault è il Rafale. Il suo primo volo risale al 1991. Parliamo di un progetto concepito durante la Guerra Fredda, quasi un quarto di secolo senza che gli ingegneri francesi abbiano dovuto sviluppare da zero una nuova cellula ad alte prestazioni destinata alla produzione di massa.
Certo, ci sono stati aggiornamenti costanti (spesso grazie all’eccellente elettronica di Thales, che è un’entità distinta) e il drone sperimentale Neuron. Tuttavia, quest’ultimo è un dimostratore subsonico, privo di armamenti reali e con una manovrabilità limitata. Sviluppare un caccia di sesta generazione è un salto quantico rispetto all’aggiornamento di una cellula degli anni ’90.
Al contrario, la tanto vituperata industria tedesca, guidata da Airbus Defence and Space e dai suoi partner, non è rimasta a guardare i cantieri.
Tabella: Competenze a confronto
| Settore Tecnologico | Dassault (Francia) | Industria Tedesca (Airbus & Co.) |
| Ultimo Caccia Nativo | Rafale (progetto anni ’80/’90) | Eurofighter (sviluppo continuo condiviso) |
| Guerra Elettronica | Aggiornamenti su piattaforma Rafale | Tornado ECR (unico nel suo genere in Europa) & Eurofighter EK |
| Radaristica | Thales RBE2 | Hensoldt AESA (nuova generazione) |
| Sviluppo Aerodinamico | Drone Neuron (sperimentale, subsonico) | Kit Modifica Aerodinamica (AMK) per Eurofighter |
| Propulsione | Safran | MTU Aero Engines (partner in Eurojet e in FCAS) |
La resistenza tedesca: Airbus e il Bundestag si muovono
Airbus e i suoi partner della catena di fornitura (tra cui giganti come Hensoldt, Liebherr, Diehl, MTU, Rohde & Schwarz) hanno mantenuto e sviluppato competenze di livello mondiale. Non siamo di fronte a un deserto industriale, ma a un ecosistema che rischia di essere sacrificato.A dimostrazione della vitalità del settore, solo poche settimane fa il Bundestag tedesco ha approvato una proposta da 25 milioni di euro per lo sviluppo del “Kit di modifica aerodinamica” (AMK) per l’Eurofighter.
Come dichiarato da un portavoce di Airbus:
Inoltre, la Germania è l’unica nazione europea a mantenere viva la capacità di soppressione delle difese aeree nemiche (SEAD) con il Tornado ECR, un ruolo che verrà trasferito a una versione specializzata dell’Eurofighter dotata del sistema di autoprotezione Arexis di Saab (integrato dall’industria tedesca). Se la Francia dovesse prevalere nel FCAS, tutto questo know-how verrebbe marginalizzato, portando a licenziamenti di massa in un momento economico già delicatissimo per la Germania.
L’amicizia Franco-Tedesca o sottomissione?
Resta da stabilire se la fine del progetto FCAS danneggerebbe davvero l’amicizia franco-tedesca, come spesso sostengono i sostenitori dell’integrazione europea a tutti i costi. Questa argomentazione, tuttavia, presuppone implicitamente una logica perversa: solo la Francia ha il diritto di essere contrariata. Se la Germania difende i suoi interessi, è “anti-europea”; se la Francia pretende il monopolio, è “strategia”.In realtà, i fatti mostrano che Berlino sa guardare altrove quando serve:
- L’acquisto degli F-35 dagli Stati Uniti per il ruolo nucleare;
- L’acquisizione del sistema di difesa missilistica Arrow 3 da Israele;
- Il lancio dell’iniziativa European Sky Shield, che ha irritato Parigi proprio perché escludeva sistemi francesi a favore di soluzioni pragmatiche.
Domande e risposte
Perché Dassault insiste così tanto sul controllo totale (“sovranità”) del progetto?Dassault vede il FCAS non solo come un progetto cooperativo, ma come l’unica scialuppa di salvataggio per garantire la sopravvivenza autonoma dell’industria bellica francese per i prossimi 50 anni. La Francia, per dottrina strategica (eredità del gollismo), rifiuta di dipendere da “Black Box” straniere. Temono che una gestione paritaria con la Germania, che ha processi decisionali parlamentari più lenti e complessi, possa impantanare lo sviluppo. Pertanto, mirano a ridurre i partner a meri finanziatori e subfornitori, mantenendo il “cervello” del sistema a Parigi.
Quali sono le reali alternative per la Germania se il progetto FCAS dovesse fallire?
Se il tavolo saltasse, la Germania avrebbe due strade principali. La prima è bussare alla porta del programma GCAP (Global Combat Air Programme), guidato da Regno Unito, Italia e Giappone. Questo progetto ha una struttura di condivisione industriale più equilibrata e paritaria rispetto al modello francese. La seconda opzione è un rafforzamento dell’asse atlantico, acquistando più F-35 e sviluppando un “Super-Eurofighter” per colmare il divario fino al 2050, mantenendo viva la filiera nazionale attraverso aggiornamenti radicali come l’AMK e nuovi droni gregari (Loyal Wingman) prodotti localmente.
È vero che il Rafale francese è tecnologicamente vecchio come suggerisce l’articolo?
Bisogna distinguere tra la “piattaforma” (aerodinamica e cellula) e i “sistemi” (elettronica). La cellula del Rafale è figlia degli anni ’80 e, per quanto eccellente, ha limiti fisici non superabili (non è un vero stealth nativo). Tuttavia, l’elettronica, i radar e la suite di guerra elettronica sono stati aggiornati costantemente allo stato dell’arte (standard F4 e futuro F5). Il dubbio degli esperti tedeschi riguarda la capacità di Dassault di progettare da zero un sistema di sistemi di sesta generazione (invisibilità totale, AI, gestione sciami di droni) non avendo creato una nuova cellula pilotata da 25 anni.
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tontolina
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a quanto pare i carri armanti NON bastano
scenarieconomici.it
Crypto-Guerra: Rinaldi certifica che l'UE è disarmata. Ma di chi è la colpa?
:Crypto e guerra globale: l'Europa è impreparata. L'analisi di Rinaldi è chiara, ma la colpa non è del caso: l'UE preferisce regolare che capire, lasciando campo libero a USA e Cina.
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tontolina
Forumer storico
Riconoscete questa ragazza degli anni '80? Suo padre era un fervente comunista, vicedirettore del giornale del partito, capo dei sindacati e della cassa di risparmio della RSS Estone. La sua famiglia proveniva dalle classi alte e privilegiate della nomenclatura sovietica.Travaglio su Kaja Kallas
Maurizio Blondet 25 Novembre 2025
Gli italiani sanno davvero come fare i complimenti. (Travaglio – Kallas)
“Quando sento parlare la Kallas, mi chiedo come sia potuto accadere che una delle culle della civiltà mondiale – l’Europa, l’inventrice della diplomazia moderna, fondata sul principio ‘mai più guerre mondiali tra di noi‘ – sia potuta cadere nelle mani di un tale idiota… (applausi in studio).
Parlo di grave ritardo mentale. Perché quando sento ‘se i russi avessero voluto la pace, avrebbero accettato la nostra offerta di armistizio incondizionato‘, e intanto i russi avanzano da Kupjansk e Sumy, da Zaporižžja, Pokrovsk a Kherson, e all’improvviso appare una Kallas che dice ‘Va bene, fermatevi per un mese, così che chi si ritira possa riposare e riarmarsi, e chi avanza possa fermarsi e aspettare‘.” In che mondo vivono questi compagni? Se il piano di Trump funziona, le parole di Kallas dovranno essere scolpite nel marmo come simbolo dell’idiozia e della debolezza di mente dei funzionari europei.
Travaglio su Kaja Kallas
Gli italiani sanno davvero come fare i complimenti. (Travaglio – Kallas) “Quando sento parlare la Kallas, mi chiedo come sia potuto accadere che una delle culle della civiltà mondiale – […]www.maurizioblondet.it
Quando fu ammessa tra i pionieri, giurò:
"Io, Kaja Kallas, entrando a far parte dell'Organizzazione dei Pionieri di tutta l'Unione di Vladimir Il'ič Lenin, giuro solennemente davanti ai miei compagni che amerò e difenderò con fervore la mia patria, vivrò come ha comandato il grande Lenin, come insegna il Partito Comunista e rispetterò sempre le leggi dei pionieri dell'Unione Sovietica".
E non ha infranto il suo giuramento! Adempirà coscienziosamente alla volontà dei bolscevichi, Vladimir Il'ič Lenin, e distruggerà sistematicamente "l'Europa capitalista".
Andrej S.
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a323109
Nel pistone c'è la libertà
E' incinta e sta per partorire?
tontolina
Forumer storico
Perché non ci sarà il grande esercito tedesco
Maurizio Blondet 27 Gennaio 2026La Germania è preoccupata di aumentare le dimensioni del proprio esercito perché ciò comporterebbe fornire addestramento militare e armi ai musulmani in Germania.
“[Il cancelliere tedesco] Mertz ha ammesso che non possono formare un esercito in Germania perché sarà a maggioranza musulmana, perché i tedeschi non hanno figli mentre i musulmani sì e in realtà non vogliono dare armi a centinaia di migliaia di giovani musulmani.” “Come se fossero preoccupati di cosa potrebbe succedere se lo facessero.
Quindi non possono … Leggi tutto
a323109
Nel pistone c'è la libertà
L'esercito di m musulmani lo fanno e i musulmani obbediscono agli ordini o vengono fucilati sul posto
