Joe Silver
Forumer storico
Questo sicuro; ma nell'acquistare un certificato di fresca emissione come questo ( e quindi con valore nominale vicino a 100) guardo in primis le barriere.
L'aspetto meno piacevole è il valore di strike di FCA
Questo sicuro; ma nell'acquistare un certificato di fresca emissione come questo ( e quindi con valore nominale vicino a 100) guardo in primis le barriere.
Anch'io e vedo che il worst of é a una buona distanzaQuesto sicuro; ma nell'acquistare un certificato di fresca emissione come questo ( e quindi con valore nominale vicino a 100) guardo in primis le barriere.
LU2035275358 che facciamo stavolta andiamo a testare la barriera inferiore a 45 ?buy:
LU2035275358 (Maurizio mi sa che l'OPA torna in auge)
Posso chiederti perché l’hai chiuso? Credi che il nostro indice abbia ancora strada da fare prima di una pausa? (E tornare sotto 24000)chiuso in leggera perdita lo short sul mib
Si Leberna... in caso di calo di voli sostenuto (e generale), il petrolio continuerà a scendere ed è una importante voce di costo per tutte le compagnie aeree. IMHO poi Air France tratta a multipli che considero buoni e l'impatto sul totale delle tratte transoceaniche verso la Cina non modifica sostanzialmente il suo P&L.Ciao sei riuscito ad includere anche l effetto cina nella tua analisi? Ho appena letto della sospensione di British Airline dei voli in Cina..
'avevo aperto ieri in chiusura oggi mi aspettavo un ritracciamento che non c'è stato… sui minfuture opero solitamente a brevissimo con leva alta e minime quantità ...Posso chiederti perché l’hai chiuso? Credi che il nostro indice abbia ancora strada da fare prima di una pausa? (E tornare sotto 24000)
Io ho cercato invece di aprire uno short stamattina sui massimi, ma ho dato un prezzo leggermente basso....
Meno le compagnie aeree volano e piu' utili fanno.......Si Leberna... in caso di calo di voli sostenuto (e generale), il petrolio continuerà a scendere ed è una importante voce di costo per tutte le compagnie aeree. IMHO poi Air France tratta a multipli che considero buoni e l'impatto sul totale delle tratte transoceaniche verso la Cina non modifica sostanzialmente il suo P&L.
Ciao...in questo caso lo ho rinforzato perchè credo che il MM non lo stia quotando correttamente. Non ho previsioni dettagliate sul futuro del WTI ma credo che come sia salito speculativamente con l'attacco ai pozzi, così sia sceso ora speculativamente per il Coronavirus. IMHO il WTI potrebbe oscillare in un range 50-60 (nella sua parte bassa) per Q1,Q2, Q3 2020. Guarda su investing.com i contratti fino al 2030 del WTI ed osserva il punto di flesso delle quotazioni (ti consiglio di stamparlo per poter fare un paragone nei giorni a venire)LU2035275358 che facciamo stavolta andiamo a testare la barriera inferiore a 45 ?
Visto che lo segui come si muove se OIL recupera? A quanto pensi possa arrivare?
Giornalaio forse ti è sfuggito che non si discutesse dell'indice delle compagnie aeree ma di una singola compagnia.Meno le compagnie aeree volano e piu' utili fanno.......