La crisi sta spingendo il mare Adriatico
NAFTEMPORIKI Lunedi, April 2, 2012
Pressione significativa sui risultati delle compagnie di traghetti eseguire la riduzione del traffico passeggeri e merci sulla Grecia-Italia.
In particolare,
il traffico totale in Adriatico nel 2011 è diminuito del 9,32% nel trasporto merci, 7,26% degli investimenti privati veicoli e 9,69% di passeggeri, rispetto al 2010.
Inoltre,
i primi due mesi di quest'anno il calo del traffico passeggeri è del 26% degli investimenti privati 29% e il 19% del trasporto merci rispetto allo stesso periodo del 2011.
Lanciare
In primo luogo in Adriatico sono la
Minoan Lines controllata di Grimaldi e Anek e Attica Group, che in linea di Ancona hanno joint-venture. Dei tre due (Minoan Lines, Attica Group) a pubblicare le loro relazioni annuali maggiori dettagli sul progetto trasporti in Adriatico.
Orari e passeggeri
In particolare, il gruppo di Attica gruppo con partenze meno del 7% nel 2010, si trasferì 550,958 passeggeri (7% rispetto al 2010), 113,191 autocarri (-3%) e privati 128,788 veicoli (-5%) e quote di mercato raggiunte del 30% i passeggeri, il 32% per gli autocarri e il 27% degli investimenti privati veicoli di tutti i veicoli passeggeri, merci e private veicoli nelle vie di Grecia-Italia nel 2011.
Minoan Lines Le linee del Nord Adriatico (Ancona e Venezia), rendendo il 38,4% degli spostamenti sul nord Adriatico, gestito 48,2% dei passeggeri, 46,8% dei privati auto e 45,9% degli autocarri.
I Minoan Lines nel 2011 che trasportano un totale di 640.000 passeggeri, 165.000 automobili 87.000 auto e camion.
Specialmente nella linea di Ancona con la nave Minoan lines due grande capacità del Cruise Europa e Cruise Olympia rafforzato la propria posizione con un aumento significativo in tutte le categorie di volumi di traffico rispetto al 2010. In particolare, la Minoan Lines trasportato 448.000 passeggeri (15,1%), 110.000 auto automobili (+22,4%) e 69.000 autocarri (+16,8%).
Tuttavia, le linee di Minoan metterà una terza nave in linea. La stessa tattica (tre navi di linea) è stato seguito per un anno il consorzio e ANEK Attica Group.
Misure di sopravvivenza della NEL
Nel frattempo, i risultati molto negativi presentato dal NEL 2011 per l'utilizzo di minacciare il funzionamento continuato senza scosse dell'amministrazione come riportato nella relazione annuale.
La società ha introdotto l'uso del 2011 su un fatturato di gruppo pari a 83,547,196.02 56,544,981.56 euro euro nell'anno fiscale 2010, (+ 48,02%). Le perdite, invece, pari a 61,015,202.83, 43,365,848.64 milioni di euro contro una perdita nell'anno fiscale 2010.
Il management del Gruppo ha deciso di intraprendere una serie di azioni quali la modifica delle condizioni di credito con i principali fornitori del Gruppo e in particolare i fornitori di carburanti, la potenziale vendita di navi e la riduzione di attività della società. Già cancellato sei navi charter di accordi era entrato l'anno precedente, fermandosi queste attività.
Aumenta
Per aumentare il prezzo del biglietto del 5% a partire da oggi va sulle rotte nazionali, una società di grandi dimensioni nella costiera citando i costi operativi già aumentato e le perdite dovute ai prezzi del carburante e il traffico passeggeri ridotta.
Lampros KARAGEOERGOS -
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