Titoli di Stato paesi-emergenti VENEZUELA e Petroleos de Venezuela - Cap. 1

probabilità recovery

  • 1

    Votes: 21 48,8%
  • 100

    Votes: 6 14,0%
  • 50

    Votes: 16 37,2%

  • Total voters
    43
Stato
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WTI 103,80 $/barril +0,70% y Brent de Londres 107,66 $/barril +0,10%. (Variaciones respecto al viernes reflejadas actualmente).
 
Tweet da Caracas:



La parte larga de la curva soberana presenta caídas en promedio de 0,20 ptos, siendo los casos más representativos el Venz 2028 y Venz 2031.

El #bono soberano Venz 2024 se ubica en precios similares a los de hace una semana (80,86%).

El Venz 2018 (cupón 7%) retrocede 0,20 puntos manteniendo su precio en torno a 85% y 88%, niveles en los que se ha cotizado durante el mes.

Los precios de los #bonos soberanos inician la semana con ligera tendencia a la baja.
 
Analisi Tecnica USOIL - 21.07

DailyFX squadra, Ricerca

Lunedi, 21 July, periodo 2014 - 17:07



dailyfx_analysis_20140721chart21.png
 
Tweet da Caracas:




Pdvsa 2022 toca nuevamente niveles de 101,47% y el Pdvsa 2024 se ubica en 67,07%, precio cercano a su cotización promedio del mes (67,69%).

En la parte media de la curva de #Pdvsa los precios de los #bonos reflejan recuperaciones en su mayoría de 0,10 puntos.

Los #bonos de #Pdvsa de corto y largo plazo sostienen variaciones a la baja, no obstante no superan -0,10 puntos promedio.

La curva de #Pdvsa presenta tendencia mixta en sus precios durante las primeras horas de la jornada.
 
E' la stortura dei cambi fissi ... :-o.
Una manna per i passeggeri e le compagnie di volo.
Poi qualcuno andava avanti e indietro ... come su una linea metropolitana :lol:.

La faccenda è delicata, le trattative proseguiranno.

Che anche le compagnie ultimamente ci abbiano marciato è chiaro.
Fino a inizio 2013 i prezzi però erano abbastanza in linea con il cambio ufficiale, massimo c'era un 10/15% di ricarico sul prezzo italiano ( abbastanza normale, basta fare un confronto con le tariffe locali di qualsiasi paese sudamericano) , cioè se il biglietto costava in Italia mettiamo 1000$ 1000*4,3, il biglietto in BsF costava circa 4600, se poi al cambio in nero alla persona che acquistava il biglietto veniva 300$ questo era un problema dello stato non certo della compagnia aerea.
Se adesso lo stato vuole pagare al cambio SiCAD II, la compagnia avrebbe fatto fare il volo di A/R a meno di 100$.
Capisci che di delicato non c'è nulla, c'è solo un governo ladro e corrotto. L'intero business dei voli e dei $ dati ai turisti ammontava a circa 6B di $ annuali, una sciocchezza in confronto ai 25/30B di $ prelevati a cambio 4,3 da imprese inesistenti tra il 2012 e 2013.
Invece di far pagare il conto a quei signori, cioè loro stessi: Cabello, Cilia Flores (moglie di Maduro), parenti vari di Chavez e tutta la cupola politica e militare chavista se la prendono con le compagnie aeree che hanno già registrato buchi di bilancio pesantissimi per il mancato pagamento.
 
Per quanto riguarda le chiusure di oggi a Francoforte, buon incremento per PDVSA 17 mentre gli altri due cedono. Incrementi decimali sui due "soberanos" monitorati (sempre rispetto ai dati di chiusura di venerdì).

VENEZUELA

27 bid/ask 86,83 - 87,83

31 bid/ask 97,79 - 98,85

PDVSA

17 bid/ask 86,50 - 86,505

27 bid/ask 61,65 - 62,75

37 bid/ask 59,50 - 60,50
 
Che anche le compagnie ultimamente ci abbiano marciato è chiaro.
Fino a inizio 2013 i prezzi però erano abbastanza in linea con il cambio ufficiale, massimo c'era un 10/15% di ricarico sul prezzo italiano ( abbastanza normale, basta fare un confronto con le tariffe locali di qualsiasi paese sudamericano) , cioè se il biglietto costava in Italia mettiamo 1000$ 1000*4,3, il biglietto in BsF costava circa 4600, se poi al cambio in nero alla persona che acquistava il biglietto veniva 300$ questo era un problema dello stato non certo della compagnia aerea.
Se adesso lo stato vuole pagare al cambio SiCAD II, la compagnia avrebbe fatto fare il volo di A/R a meno di 100$.
Capisci che di delicato non c'è nulla, c'è solo un governo ladro e corrotto. L'intero business dei voli e dei $ dati ai turisti ammontava a circa 6B di $ annuali, una sciocchezza in confronto ai 25/30B di $ prelevati a cambio 4,3 da imprese inesistenti tra il 2012 e 2013.
Invece di far pagare il conto a quei signori, cioè loro stessi: Cabello, Cilia Flores (moglie di Maduro), parenti vari di Chavez e tutta la cupola politica e militare chavista se la prendono con le compagnie aeree che hanno già registrato buchi di bilancio pesantissimi per il mancato pagamento.

Il SICAD I è chiaramente un tasso sostenuto dalle casse di PDVSA. Sempre in teoria dovrebbe essere utilizzato per generi di prima necessità o medicinali ecc.
Analogo discorso per le industrie metalmeccaniche e i pezzi di ricambio.

Poi sappiamo come è la storia ... e chi ci mangia sopra.

Ora, nei propositi di riforma di Ramirez & Company si tratta di eliminare certe "storture" ed arrivare ad un cambio unico (rispetto ai tre esistenti).
In questo caso è evidente che le compagnie aeree sono in allarme (anche perchè devono ricevere gli arretrati ...) ed hanno già preventivamente cancellato le rotte.

L'unificazione dei cambi è estremamente penalizzante per chi utilizza il SICAD I.
Ma non esiste altra soluzione, se non si vuole far diventare il debito ... una voragine senza fondo per lo Stato.

Comprendo che è un problema, per tutto il comparto produttivo ... ma con il SICAD I bloccato, non arriva più nulla.
A questo punto, meglio incamminarsi risolutamente sul cambio unico, ed attendersi lo scontro che ci sarà sul livello di cambio.

Per quanto riguarda le compagnie di volo ci sono in ballo un paio di miliardini in $ ... mica bruscolini.
 
Il SICAD I è chiaramente un tasso sostenuto dalle casse di PDVSA. Sempre in teoria dovrebbe essere utilizzato per generi di prima necessità o medicinali ecc.
Analogo discorso per le industrie metalmeccaniche e i pezzi di ricambio.

Poi sappiamo come è la storia ... e chi ci mangia sopra.

Ora, nei propositi di riforma di Ramirez & Company si tratta di eliminare certe "storture" ed arrivare ad un cambio unico (rispetto ai tre esistenti).
In questo caso è evidente che le compagnie aeree sono in allarme (anche perchè devono ricevere gli arretrati ...) ed hanno già preventivamente cancellato le rotte.

L'unificazione dei cambi è estremamente penalizzante per chi utilizza il SICAD I.
Ma non esiste altra soluzione, se non si vuole far diventare il debito ... una voragine senza fondo per lo Stato.

Comprendo che è un problema, per tutto il comparto produttivo ... ma con il SICAD I bloccato, non arriva più nulla.
A questo punto, meglio incamminarsi risolutamente sul cambio unico, ed attendersi lo scontro che ci sarà sul livello di cambio.

Per quanto riguarda le compagnie di volo ci sono in ballo un paio di miliardini in $ ... mica bruscolini.

Il cambio applicato sui voli e i servizi turistici all'estero era il CADIVI oggi CENCOEXP. Il tipo di cambio da applicare era deciso dal governo e le compagnie aeree erano autorizzate dal governo a vendere i biglietti al cambio ufficiale. Poi dopo aver atteso inutilmente i $ promessi dal governo per anni, le compagnie hanno iniziato per prevenzione a utilizzare un cambio un po' più alto di quello ufficiale, rimaneva comunque sempre sotto almeno del 200% da quello in nero.
Stessa cosa sta succedendo con i farmaci, anche li hanno un buco di 2B di $ che magari vorranno pagare a 50, risultato difficile trovare vari tipi di medicine in Venezuela.

La riforma Ramirez non centra nulla con i debiti pregressi, attualmente il Venezuela ha debiti commerciali garantiti dal governo per più di 10B di $ che non vuole pagare. Governo ladro.
 
Ultima modifica:
Il cambio applicato sui voli e i servizi turistici all'estero era il CADIVI oggi CENCOEXP. Il tipo di cambio da applicare era deciso dal governo e le compagnie aeree erano autorizzate dal governo a vendere i biglietti al cambio ufficiale. Poi dopo aver atteso inutilmente i $ promessi dal governo per anni, le compagnie hanno iniziato per prevenzione a utilizzare un cambio un po' più alto di quello ufficiale, rimaneva comunque sempre sotto almeno del 200% da quello in nero.
Stessa cosa sta succedendo con i farmaci, anche li hanno un buco di 2B di $ che magari vorranno pagare a 50, risultato difficile trovare vari tipi di medicine in Venezuela.

La riforma Ramirez non centra nulla con i debiti pregressi, attualmente il Venezuela ha debiti commerciali garantiti dal governo per più di 10B di $ che non vuole pagare. Governo ladro.

Questa non è una caratteristica del solo Venezuela... guardiamo anche in casa nostra o nell'Eurozona.
Ad esempio in Grecia, dopo una lunga trattativa, le case farmaceutiche sono state pagate parte in cash (poco) il resto in bond statali. Dopo pochi mesi i bond sono andati in default ...
 
Stato
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