Certificati di investimento - Capitolo 8

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ovviamente ci sono certificati più protettivi, sopratutto dal punto di vista delle barriere.
Ma non stiamo parlando di un'emissione Marex con strike selezionati ai massimi assoluti di 4 sottostanti non molto conosciuti.
Alla fine sul DE000VM0FN04 per l'autocall anticipata a inizio agosto basta che ENI e Stellantis stiano più o meno ai livelli attuali, che non sono di certo massimi storici o livelli difficili da raggiungere. Su ENI io starei anche tranquillo, perchè sopra 14 ci torna prima o poi.

Per Stellantis la situazione industriale è meno florida, per cui potrebbe dare qualche preoccupazione in più. Ma stiamo a vedere. La gestione economica sembra essere sempre sul punto (sfrutta a pieno incentivi governativi, ammortizzatori sociali, investe in paesi a basso costo di manodopera, non fa grossi sprechi con lanci inutili di decine di modelli). Insomma non benissimo, ma neppure un Beyond Meat che non sai la sera se la mattina successiva aprirà a -30%....
che dubbi ci sono su Stellantis? finchè tira il settore nordamericano problemi zero..

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Partito oggi l'ultimo fast maxi cedola...NLBNPIT25H57. Si compra a 100 fino a venerdi.
4 sottostanti: BPM/ MPS/ GENERALI/ STELLANTIS
rendimento: cedola mensile1,65%
barriera: 55% capitale e cedola
trigger autocall: primo mese al 95% poi giù fino al 73%
scadenza: 27/7/26

Che ne dite? C'è dentro MPS che per me è un'incognita, ma magari ora è diventata più affidabile... :mmmm:

 
E quindi la domanda si ripropone... il LP regala?
il prezzo ask dell'LP è di circa 2 punti a sconto sulla lineare.
Non è una situazione anomala, anzi su tanti titoli io ho comprato anche a 15-20% a sconto sulla lineare in passato (quelli si che erano affari, almeno per me).
Questa mi sembra una situazione del tutto moderata. Nulla di eccezionale ma neppure nulla di temerario.
 
il prezzo ask dell'LP è di circa 2 punti a sconto sulla lineare.
Non è una situazione anomala, anzi su tanti titoli io ho comprato anche a 15-20% a sconto sulla lineare in passato (quelli si che erano affari, almeno per me).
Questa mi sembra una situazione del tutto moderata. Nulla di eccezionale ma neppure nulla di temerario.

Diciamo semplicemente che sta dove deve stare?
 
Nessuna certezza, al momento.

L'idea al momento e' di azzerare il valore delle azioni, e quindi delistarle e ritirarle dagli attuali azionisti (tradotto in italiano: perdita totale e definitiva).
Successivamente verrebbe aumentato il capitale sociale per coprire le perdite ed emesse nuove azioni per potenziali nuovi investitori.
Il tutto deve essere approvato dai creditori (che vedrebbero tagliato anche il loro credito) e da un tribunale.

Prima che inizino le solite polemiche (che tanto ci saranno comunque), la normativa di riferimento e' chiamata StaRUG, ed e' una normativa di emergenza per salvare dal fallimento aziende produttive in attivita'.


EDIT

Dimenticavo, Porsche e' interessata a rilevare l'azienda, ma anche qui al momento sono solo manifestazioni di interesse.
Conoscendo abbastanza bene il suo management, non mi meraviglierebbe affatto se entrassero dopo la ristrutturazione.
Grazie Percefal, in questa situazione chi è compra le azioni, secondo te?
Speculatori? Ottimisti?
 
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