Certificati di investimento - Cap. 3

[silva.na]

https://derivative.credit-suisse.com/mldocs/kid/it/?ISIN=XS1520274199

grazie

 

[NoWay]

Io ho entrambi i certificati con hertz, ho tergiversato un po e ho perso l'attimo...ma vedendo quello che ha combinato hertz negli ultimi giorni, soprattutto con l'airbag, aspetterò ancora un po.
Alla chiusura di ieri era un 25% sotto la barriera (CH0498263109), considerando la lineare che si aggira su valori di 800 euro circa e oggi ha scambiato a circa 350 euro con +46% rispetto a ieri, forse attendere potrebbe portare i suoi frutti ( in fondo leon su un altro certificato con sottostanti diversi, prima di vendere una parte, ha atteso che la differenza tra quotazione e lineare scendesse)

Eh, ma la differenza la fa (o la dovrebbe fare) il Chapter 11...

 

[neteagle]

Anch'io ho venduto ai primi sentori del Chapter 11 (segnali proprio in questo Forum). A chi avesse ancora in portafoglio certificati contenenti Hertz consiglio caldamente di vendere subito, visto che c'è stato nei giorni scorsi un rialzo dell'azione (attenzione perché in Premarket oggi è in forte calo).

Credo tu abbia fatto bene ad uscire se hai visto bene i segnali di ch11, ma dopo ch11 ormai il peggio pare andato.
Dove lo vedi il premarket in forte calo? Se vista la giornata odierna oscillare da +2 a -10% su un'azione che ha fatto +1000% in meno di una settimana è calo allora si. Mi sembra normale volatilità implicita nel movimento.
Ricordiamo che AAL era data per spacciata e il GS su Airlines ha praticamente triplicato.
In questo tipo di situazione iperdrogata comanda il mercato e soprattutto le iniezioni di liquidità.
Io non mi faccio più domande, se il mercato va in quella direzione io seguo, ho imparato a mie spese che per fare operazioni seguendo la "logica" ci ho rimesso.

In conclusione ricordate sempre che queste sono operazioni altamente speculative che possono portare a grandi soddisfazioni come a grandi batoste.

 

[Paolo21]

Eh, ma la differenza la fa (o la dovrebbe fare) il Chapter 11...

Forse il condizionale è quella giusta....

 

[giancarlo22]

Forse il condizionale è quella giusta....

Io vedo su Investing il titolo Hertz a 5,04

5,04	-0,49	-8,86%	10,30M	14:48:45
	IZEA Inc	IZEA	2,4600	+1,2000	+95,24%	10,00M	14:49:56
	Sequential	SQBG	0,5026	+0,2695	+115,62%	6,82M	14:49:25
	Seanergy Maritime	SHIP	0,1950	-0,0130	-6,25%	5,89M	14:46:21
	Naked Brand	NAKD	1,020	+0,341	+50,22%	5,61M	14:49:29
	Callon Petroleum	CPE	2,20	-0,31	-12,35%	4,74M	14:49:19
	Ideanomics Inc	IDEX	1,1300	+0,5100	+82,26%	4,70M	14:49:21
	Top Ships Inc	TOPS	0,1990	-0,0082	-3,96%	4,68M	14:49:07
	Macy’s Inc	M	10,18	+0,63	+6,60%	4,12M	14:49:58
	Borr Drilling Ltd	BORR	1,99	-0,64	-24,33%	5,89M	14:49:56

 

[giancarlo22]

Io vedo su Investing il titolo Hertz a 5,04

5,04	-0,49	-8,86%	10,30M	14:48:45
	IZEA Inc	IZEA	2,4600	+1,2000	+95,24%	10,00M	14:49:56
	Sequential	SQBG	0,5026	+0,2695	+115,62%	6,82M	14:49:25
	Seanergy Maritime	SHIP	0,1950	-0,0130	-6,25%	5,89M	14:46:21
	Naked Brand	NAKD	1,020	+0,341	+50,22%	5,61M	14:49:29
	Callon Petroleum	CPE	2,20	-0,31	-12,35%	4,74M	14:49:19
	Ideanomics Inc	IDEX	1,1300	+0,5100	+82,26%	4,70M	14:49:21
	Top Ships Inc	TOPS	0,1990	-0,0082	-3,96%	4,68M	14:49:07
	Macy’s Inc	M	10,18	+0,63	+6,60%	4,12M	14:49:58
	Borr Drilling Ltd	BORR	1,99	-0,64	-24,33%	5,89M	14:49:56

Adesso 4,96 a -10%......…...…...

 

[neteagle]

Adesso 4,96 a -10%......…...…...

Che vuoi che sia un -10% in queste condizioni.
Nell'after hour e nel premarket balla ancora di più. Ieri è passata da 4.xx a quasi 7. Un -10% è bassa volatilità

 

[NoWay]

Credo tu abbia fatto bene ad uscire se hai visto bene i segnali di ch11, ma dopo ch11 ormai il peggio pare andato.
Dove lo vedi il premarket in forte calo? Se vista la giornata odierna oscillare da +2 a -10% su un'azione che ha fatto +1000% in meno di una settimana è calo allora si. Mi sembra normale volatilità implicita nel movimento.
Ricordiamo che AAL era data per spacciata e il GS su Airlines ha praticamente triplicato.
In questo tipo di situazione iperdrogata comanda il mercato e soprattutto le iniezioni di liquidità.
Io non mi faccio più domande, se il mercato va in quella direzione io seguo, ho imparato a mie spese che per fare operazioni seguendo la "logica" ci ho rimesso.

In conclusione ricordate sempre che queste sono operazioni altamente speculative che possono portare a grandi soddisfazioni come a grandi batoste.

Però scusa... continui a paragonare AA ed Hertz. Sono in due situazioni molto differenti...
Io non so proprio cosa sta succedendo, ma "il peggio" in un Chapter 11 è alle spalle solo quando se ne esce...

 

[NoWay]

Più di 15 miliardi di euro tra aiuti, investimenti, prestiti e garanzie. E’ il piano approvato oggi dalla Francia per sostenere il settore dell’aeronautica nazionale, messo a terra dall’emergenza Covid. “Nel giro di poche settimane, le compagnie aeree mondiali sono state messe di fronte a difficoltà finanziarie e perdite di fatturato che potrebbero superare i 280 miliardi di euro nel 2020, mettendo in gioco la loro stessa sopravvivenza”, si legge nella nota del ministero dell’Economia francese. Nel piano è incluso l’iuto finanziario da 7 miliardi concesso alla compagnia Air France-Klm. Previsto anche un investimento da 1,5 miliardi in tre anni per sostenere la ricerca e realizzare un aereo a emissioni zero. Le industrie della filiera aeronautica francese rappresentano 300mila lavoratori e 58 miliardi di fatturato. Le previsioni attuali per il trasporto aereo indicano un ritorno ai ivelli pre-crisi non prima del 2023.

 

[giancarlo22]

Più di 15 miliardi di euro tra aiuti, investimenti, prestiti e garanzie. E’ il piano approvato oggi dalla Francia per sostenere il settore dell’aeronautica nazionale, messo a terra dall’emergenza Covid. “Nel giro di poche settimane, le compagnie aeree mondiali sono state messe di fronte a difficoltà finanziarie e perdite di fatturato che potrebbero superare i 280 miliardi di euro nel 2020, mettendo in gioco la loro stessa sopravvivenza”, si legge nella nota del ministero dell’Economia francese. Nel piano è incluso l’iuto finanziario da 7 miliardi concesso alla compagnia Air France-Klm. Previsto anche un investimento da 1,5 miliardi in tre anni per sostenere la ricerca e realizzare un aereo a emissioni zero. Le industrie della filiera aeronautica francese rappresentano 300mila lavoratori e 58 miliardi di fatturato. Le previsioni attuali per il trasporto aereo indicano un ritorno ai ivelli pre-crisi non prima del 2023.

E poi c'è anche Alitalia che andrà a creare una New Co.………...