Val
Torniamo alla LIRA
Dopo Parigi, anche Milano ci prova.
Una mozione, firmata da Verdi, Pd e lista Beppe Sala, depositata in consiglio comunale,
e che dovrebbe essere discussa la prossima settimana,
punta a differenziare il pagamento della sosta in base alle dimensioni dei veicoli.
O, meglio, di aumentare la tariffa della sosta per quelli più pesanti e ingombranti, come i Suv.
A febbraio a Parigi, è stato approvato (da 78mila i votanti su 1,3 milioni di aventi diritto)
il referendum per triplicare le tariffe di parcheggio per i modelli di auto dei non residenti sopra le 1,6 tonnellate.
Il punto di partenza è il progressivo aumento delle dimensioni dei mezzi nelle città europee,
che stando ai dati della Federazione europea per il trasporto e l’ambiente,
stanno diventano 1 cm più larghe ogni due anni e la tendenza continuerà
a causa dell’aumento delle vendite di Suv.
In molti paesi europei circa la metà delle auto nuove vendute
sono già troppo larghe per lo spazio minimo di parcheggio su strada.
Non solo, Transport & Environment,
associazione di Ong finalizzata a promuovere il trasporto sostenibile in ambito europeo,
ha documentato che il numero di nuovi Suv immessi sul mercato è cresciuto in maniera significativa:
nel 2010 pesavano per circa il 9% sul totale delle vendite delle sei maggiori case automobilistiche,
ma se si considerano tutti i produttori, la quota dei nuovi veicoli venduti nel 2022 con allestimento Suv supera il 50%.
Così se a Milano il sindaco Beppe Sala ha aumentato le tariffe per l’ingresso nel centro (Area C)
ed è stato vietato l’ingresso nel territorio comunale (Area B) ai veicoli più inquinanti,
il risultato è quasi nullo, se si guarda al numero delle auto in circolazione.
Così il traffico, misurato dall’indice di congestione, ovvero il tempo di percorrenza, continua ad aumentare.
La mozione propone dunque
«di programmare un’adeguata maggiorazione della tariffazione della sosta su strada
(da due a tre volte la tariffa ordinaria in ogni ambito di sosta interessato)
che dovrà riguardare tutti i veicoli privati per trasporto passeggeri,
indipendentemente dalla residenza o domiciliazione del proprietario, da un peso superiore alle 1,6
tonnellate con motore termico o elettrico.
Oltre al peso del veicolo, elementi per definire la tariffazione maggiorata della sosta
potranno riguardare le dimensioni del veicolo; il tempo di stazionamento, l’area urbana di sosta».
MA SONO TUTTI I SUOI ELETTORI AHAHAHAH
Una mozione, firmata da Verdi, Pd e lista Beppe Sala, depositata in consiglio comunale,
e che dovrebbe essere discussa la prossima settimana,
punta a differenziare il pagamento della sosta in base alle dimensioni dei veicoli.
O, meglio, di aumentare la tariffa della sosta per quelli più pesanti e ingombranti, come i Suv.
A febbraio a Parigi, è stato approvato (da 78mila i votanti su 1,3 milioni di aventi diritto)
il referendum per triplicare le tariffe di parcheggio per i modelli di auto dei non residenti sopra le 1,6 tonnellate.
Il punto di partenza è il progressivo aumento delle dimensioni dei mezzi nelle città europee,
che stando ai dati della Federazione europea per il trasporto e l’ambiente,
stanno diventano 1 cm più larghe ogni due anni e la tendenza continuerà
a causa dell’aumento delle vendite di Suv.
In molti paesi europei circa la metà delle auto nuove vendute
sono già troppo larghe per lo spazio minimo di parcheggio su strada.
Non solo, Transport & Environment,
associazione di Ong finalizzata a promuovere il trasporto sostenibile in ambito europeo,
ha documentato che il numero di nuovi Suv immessi sul mercato è cresciuto in maniera significativa:
nel 2010 pesavano per circa il 9% sul totale delle vendite delle sei maggiori case automobilistiche,
ma se si considerano tutti i produttori, la quota dei nuovi veicoli venduti nel 2022 con allestimento Suv supera il 50%.
Così se a Milano il sindaco Beppe Sala ha aumentato le tariffe per l’ingresso nel centro (Area C)
ed è stato vietato l’ingresso nel territorio comunale (Area B) ai veicoli più inquinanti,
il risultato è quasi nullo, se si guarda al numero delle auto in circolazione.
Così il traffico, misurato dall’indice di congestione, ovvero il tempo di percorrenza, continua ad aumentare.
La mozione propone dunque
«di programmare un’adeguata maggiorazione della tariffazione della sosta su strada
(da due a tre volte la tariffa ordinaria in ogni ambito di sosta interessato)
che dovrà riguardare tutti i veicoli privati per trasporto passeggeri,
indipendentemente dalla residenza o domiciliazione del proprietario, da un peso superiore alle 1,6
tonnellate con motore termico o elettrico.
Oltre al peso del veicolo, elementi per definire la tariffazione maggiorata della sosta
potranno riguardare le dimensioni del veicolo; il tempo di stazionamento, l’area urbana di sosta».
MA SONO TUTTI I SUOI ELETTORI AHAHAHAH
ilbiondo16
Forumer storico
snapo
the greater the truth, the greater the libel
Kamala Harris avanti nei sondaggi: “Conosco Trump, è un predatore”
Le prime rilevazioni sulle intenzioni di voto danno la candidata a 44% contro i l 42% del tycoon. E lei lo attacca da Milwaukee: “Truffatore condannato”. Oggi …
www.repubblica.it
Val
Torniamo alla LIRA
Vorrei capire perchè dobbiamo restare in un'europa che ci tratta a pesci in faccia
che ci umilia dandoci 2 incarichi su 24, ad un paese che ha fondato (buffoni)
la comunità europea. Umiliano anche il governo in carica.
Ma leggete bene chi hanno eletto.
La partita per le nomine dei presidenti delle commissioni all'Europarlamento
si conclude con l'amaro in bocca per l'Italia che, tra partiti di maggioranza e di opposizione,
ottiene solo la presidenza di una commissione e di una sottocommissione sulle 24 caselle disponibili.
A spuntarla sono Antonio Decaro del Pd (S&D) che guiderà la Commissione Ambiente (Envi)
e Pasquale Tridico del M5S (La Sinistra) come presidente della sottocommissione sulla Fiscalità (Fisc).
Ma avete ben presente chi è Tridico ? Basta ed avanza, con l'umorismo e le risate.
....."economista" lureato in scienze politiche. Ma avete presente cosa fece e cosa
disse quando era all'inps.
Bravo Tajani. Bravo. Petto in fuori, mi raccomando.
che ci umilia dandoci 2 incarichi su 24, ad un paese che ha fondato (buffoni)
la comunità europea. Umiliano anche il governo in carica.
Ma leggete bene chi hanno eletto.
La partita per le nomine dei presidenti delle commissioni all'Europarlamento
si conclude con l'amaro in bocca per l'Italia che, tra partiti di maggioranza e di opposizione,
ottiene solo la presidenza di una commissione e di una sottocommissione sulle 24 caselle disponibili.
A spuntarla sono Antonio Decaro del Pd (S&D) che guiderà la Commissione Ambiente (Envi)
e Pasquale Tridico del M5S (La Sinistra) come presidente della sottocommissione sulla Fiscalità (Fisc).
Ma avete ben presente chi è Tridico ? Basta ed avanza, con l'umorismo e le risate.
....."economista" lureato in scienze politiche. Ma avete presente cosa fece e cosa
disse quando era all'inps.
Bravo Tajani. Bravo. Petto in fuori, mi raccomando.