L'angolino di See Fu (analisi tecniche)

[SEE FU]

STELLANTIS piano piano sta cedendo il supporto a 14,00. Il prossimo target sta tra 12,00 e 11,30.
E ricordo che fino a poco tempo fa tutti gli analisti erano positivi su questo titolo ma a quanto pare si sono sbagliati alla grande.
Comunque un pò tutti i titoli delle case automobilistiche hanno dei grafici che fanno schifo. Per me è colpa delle imposizioni di Bruxelles che spingono queste case a produrre queste auto elettriche che poi non si vendono.

 

[eusebio]

Vedi l'allegato 744541

STELLANTIS piano piano sta cedendo il supporto a 14,00. Il prossimo target sta tra 12,00 e 11,30.
E ricordo che fino a poco tempo fa tutti gli analisti erano positivi su questo titolo ma a quanto pare si sono sbagliati alla grande.
Comunque un pò tutti i titoli delle case automobilistiche hanno dei grafici che fanno schifo. Per me è colpa delle imposizioni di Bruxelles che spingono queste case a produrre queste auto elettriche che poi non si vendono.

penso che il discorso sia più generale...
lavoro a stretto contatto con questo settore e anche gente che di soldi ne ha a vagonate si è rotta le ***** di spendere 100k per auto "tedesche" che 4 anni fa costavano 60k e che dopo poco tempo son piene di problemi e ti costano migliaia di euro in riparazioni/manutenzioni....
le macchine tedesche affidabili fin 500.000 chilometri non esisono più. Ora 40.000 già ci devi mettere le mani e son fuori garanzia perchè passati i 2 anni.
Poi escono con suv... macchinette medie con gomme da 19/20 pollici e giù più di mille euro per cambiare le gomme ( sembra tutto orchestrato per ingrassare la filiera, peccato che il consumatore finale comincia ad averne le @@ piene ).

 

[corrado59]

Se una tecnologia funziona, non ha bisogno di incentivi. Credo che le auto elettriche siano un bluff.

 

[Jedd]

Se una tecnologia funziona, non ha bisogno di incentivi. Credo che le auto elettriche siano un bluff.

Enorme cagata l elettrico

 

[SEE FU]

penso che il discorso sia più generale...
lavoro a stretto contatto con questo settore e anche gente che di soldi ne ha a vagonate si è rotta le ***** di spendere 100k per auto "tedesche" che 4 anni fa costavano 60k e che dopo poco tempo son piene di problemi e ti costano migliaia di euro in riparazioni/manutenzioni....
le macchine tedesche affidabili fin 500.000 chilometri non esisono più. Ora 40.000 già ci devi mettere le mani e son fuori garanzia perchè passati i 2 anni.
Poi escono con suv... macchinette medie con gomme da 19/20 pollici e giù più di mille euro per cambiare le gomme ( sembra tutto orchestrato per ingrassare la filiera, peccato che il consumatore finale comincia ad averne le @@ piene ).

Le attuali macchine a motore termico, con tutti i sistemi antinquinamento che ci stanno, hanno il motore tappato che scalda troppo e si rompe.
Le auto elettriche se utilitarie o city car possono ancora avere un senso fermo restando che mettono le colonnine per la ricarica.
Quelle invece che non hanno senso sono le supercar elettriche. Questo perché al massimo uno può avere una batteria da 100 KWh e già ti pesa 600 Kg. Ora una batteria del genere è pure esagerata se un motore assorbe 100 KW ma se uno comincia ad avere motori da 500 - 600 KW e fare guida sportiva ecco che le scarica subito e poi deve andare a cercarsi una colonnina, cosa che ti ammazza il divertimento.
La soluzione sarebbe avere batterie a densità energetica maggiore e ci hanno provato con le batterie al Cobalto - Nichel - Manganese ma poi queste danno problemi di incendi ed esplosioni. Per questo ora usano le Litio - Ferro - Fosfato che però non superano i 0,6 MegaJoule/Kg.
Di fatto è oggi impossibile costruire una supercar sportiva elettrica che coniughi autonomia, potenza e leggerezza e per questo io dico che il ban del 2035 sarà la condanna a morte delle case che costruiscono supercar sportive. Dunque alla larga da titoli come FERRARI e PORSCHE.

 

[SEE FU]

Ma torniamo alla finanza. La situazione è la seguente:

FTSE MIB future: Sempre al test della forte resistenza a 32.190 punti. Il suo eventuale superamento porta a 32.800 punti. E oltre i 32.800 punti avrebbe il termine del movimento ribassista iniziato il 23 luglio. Primo supporto a 31.800 punti.

TITOLI ITALIANI INTERESSANTI PER L'ANALISI TECNICA: I titoli italiani con maggiore forza relativa sono sempre i bancari. Tra questi il più forte è BANCA MONTE PASCHI DI SIENA ma anche BANCA MEDIOLANUM ha buona forza relativa. Invece alla larga dai titoli del settore automobilistico per i motivi sopra descritti.

MATERIE PRIME: Il GOLD stavolta fa sul serio e sembra oramai intenzionato a superare la resistenza dei massimi storici situata a 2.522 $ la cui infrazione dovrebbe lanciare questa materia prima oltre i 2.700 $.
Inoltre ieri forte rialzo del petrolio che si sta dirigendo verso la resistenza a 83 $. A proposito di petrolio, visto che ci sta in atto questa crisi con l'IRAN, potrebbe tornare fuori la vecchia storia del blocco delle vie marittime attraverso il Golfo Persico, cosa che farebbe schizzare al rialzo le quotazioni del petrolio.

 

[SEE FU]

 

[SEE FU]

15/08/2024

La situazione è la seguente:

FTSE MIB future - Il nostrano sembra diretto verso i 32.800 punti che è la neck-line del T&S ribassista formatosi tra marzo e luglio. Se supera questo livello movimento ribassista partito lo scorso 23 luglio è terminato e si apre la strada verso il ritorno sui massimi annuali situati a oltre 35.000 punti. Se invece non lo supera allora si torna a scendere.

TITOLI ITALIANI DA MONITORARE: Io li divido in tre sezioni:
1) Titoli che hanno buona forza relativa: A2A, BANCA IFIS, BANCA MEDIOLANUM, BANCA MONTE DEI PASCHI DI SIENA, HERA, TERNA, UNICREDIT.
2) Titoli che stanno in accumulo e questo è in fase terminale: FERRARI (graficamente è così ma preciso che, per ragioni già elencate martedì, io non sono convinto dei titoli automobilistici che producono supercar).

 

[SEE FU]

Ma che bel rialzo stamattina...... torneremo a vedere i 35.000 di future entro fine agosto - inizio settembre

 

[Swingreverse]

Le attuali macchine a motore termico, con tutti i sistemi antinquinamento che ci stanno, hanno il motore tappato che scalda troppo e si rompe.
Le auto elettriche se utilitarie o city car possono ancora avere un senso fermo restando che mettono le colonnine per la ricarica.
Quelle invece che non hanno senso sono le supercar elettriche. Questo perché al massimo uno può avere una batteria da 100 KWh e già ti pesa 600 Kg. Ora una batteria del genere è pure esagerata se un motore assorbe 100 KW ma se uno comincia ad avere motori da 500 - 600 KW e fare guida sportiva ecco che le scarica subito e poi deve andare a cercarsi una colonnina, cosa che ti ammazza il divertimento.
La soluzione sarebbe avere batterie a densità energetica maggiore e ci hanno provato con le batterie al Cobalto - Nichel - Manganese ma poi queste danno problemi di incendi ed esplosioni. Per questo ora usano le Litio - Ferro - Fosfato che però non superano i 0,6 MegaJoule/Kg.
Di fatto è oggi impossibile costruire una supercar sportiva elettrica che coniughi autonomia, potenza e leggerezza e per questo io dico che il ban del 2035 sarà la condanna a morte delle case che costruiscono supercar sportive. Dunque alla larga da titoli come FERRARI e PORSCHE.

Ferrari non è un azienda automobilista: " Ferrari è un brand"